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Volkswagen Chef Herbert Dies sagt, er bleibt “optimistisch” über die Aussichten des Unternehmens für die Erholung in einem von dem Überraschungswahlen für Donald Trump erschütterten Markt für die US -amerikanische Präsidentschaft.
VW beschäftigt mehrere tausend Mitarbeiter in Einrichtungen in den USA – obwohl sein Vermögen auf dem Automarkt dieses Landes in den 14 Monaten aufgrund des Dieselgate -Skandals schlecht gelitten hat. Es hat auch Produktionsanlagen in Mexiko – ein Land, dessen Arbeitskosten während der oft bitteren Wahlkampagne gegen Hillary Clinton von Trump angegriffen wurden. Das Auslagern von Ländern wie Mexiko und China, die in die USA ausgelagert wurden, war ein gemeinsames Thema der Rhetorik von Trumps Vorwahlen.
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• Neueste im VW -Emissionskandal
Der Chef Herbert Die von der Marke sagte beim Start des verwandten Golfs im Wolfsburg -Hauptquartier von VW, er sei über das Ergebnis „überrascht“ gewesen, aber er bleibt positiv. “Ich hatte eine weitere Vorhersage, also war es nicht das Ergebnis, das ich erwartet hatte, als ich ins Bett ging”, sagte er. „Es war eine kleine Überraschung, aufzuwachen und zu sehen, was passiert ist.
• VW ID -Konzept enthüllt
„Die ersten Kommentare von Herrn Trump haben zwei potenzielle Interpretationen, aber die Mehrheit der Menschen scheint zu sagen, dass seine Pläne die amerikanische Wirtschaft erhöhen könnten. Das wäre für uns günstig, denn wir starten in den Vereinigten Staaten neu. Also sehe ich es optimistisch. “
VW hat kürzlich einen großen SUV namens Atlas auf den Markt gebracht, der speziell für amerikanische Kunden entwickelt und gekostet wurde. Es wird das neue Auto neben anderen US-spezifischen Modellen in seiner Anlage in Chattanooga bauen.
Was wird Trump Ihrer Meinung nach für die US -amerikanische Autoindustrie tun, wenn er im Weißen Haus ein Amt annimmt? Lassen Sie es uns in den Kommentaren wissen …

Lewis Hamilton hat den kanadischen Grand Prix gewonnen. Er wird der siebte Autofahrer, der in diesem Jahr einen Grand Prix gewinnt, und es ist nach seinen Siegen in den Jahren 2007 und 2010 Hamiltons dritter Sieg in Montreal.
Kanadischer Grand Prix in Bildern
Er beendete das Rennen 2,5 Sekunden vor dem zweiten Platz Romain Grosjean. Sergio Perez wurde für Sauber Dritter, obwohl er den 15. Platz im Netz begonnen hatte. Beide hatten eine One-Stop-Strategie.
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Der Polesitter Sebastian Vettel befand sich vor Lewis Hamilton und Fernando Alonso als Erster in Runde eins, und der amtierende Weltmeister hatte mit der dritten Runde einen 1,4-Sekunden-Vorsprung gut etabliert.
Vettel kämpfte in Runde 16 für einen Satz weicher Reifen und trat sechs an. Hamilton kamen kurz darauf und erlaubten Alonso, die Führung zu übernehmen. Alle drei drängten hart, aber in Runde 22 hatte Hamilton die Führung wiedererlangt.
Nach einem weiteren Boxenstopp in Runde 50 war Hamilton hinter Vettel und Alonso Dritter. Aber seine frischeren Reifen wiesen darauf hin, dass er beide mit nur sechs Runden vor dem McLaren -Autofahrer in der Lage war, seinen ersten Sieg zu ermöglichen, wenn man bedenkt, dass Abu Dhabi letztes Jahr.

Sebastian Vettel beendete das Rennen auf dem vierten Platz, nachdem er einen frischen Satz Reifen angelehnt hatte. Anschließend verzeichnete er die schnellste Runde des Wochenendes in der letzten Runde.

Fernando Alonso belegte den fünften Platz und hatte es gerade erst geschafft, Nico Rosberg voraus zu bleiben. Wie Perez und Grosjean war Alonso auf einer One-Stop-Methode, aber seine Reifen waren mit nur wenigen Runden vor dem Gehen zurückgegangen.

Dies ist die Skoda Fabia Monte Carlo Tech, eine eingeschränkte Version des Fabia Monte Carlo, die sowohl Sat-Nav als auch Bluetooth-normalerweise eine Wahl von 875 GBP-für keine zusätzlichen Kosten hinzufügt.
Auf 1.000 Fahrzeuge in Großbritannien begrenzt sowie jetzt im Verkauf sind zwei Motoroptionen verfügbar, wobei jeweils 500 14 PS 1,2-Liter-TSI-Benzindesign sowie 104 PS 1,6-Liter-TDI-Diesel angeboten werden.
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Die Preise für die Fabia Monte Carlo Tech beginnen bei £ 11.990 für das Benzinmodell sowie £ 12.960 für den Diesel. Jedes Fahrzeug wird in einer Option von zwei Farbkombinationen angeboten-rot mit einem kontrastierenden schwarzen Dach oder weiß mit schwarzem Dach-und beide enthalten Fünfgang-Handbuch-Getriebe.
Alle Monte Carlo-Tech-Designs umfassen Piano Black Body Tric an der Außenseite, schwarze Abdeckungen an den Türspiegeln, einem schwarzen Kühlergrill, geräucherten Scheinwerfern sowie 17-Zoll-schwarzen Legierungen.
Im Inneren gibt es neben dem Amundsen-Satelliten-Navigationssystem schwarze Sportsitze, die größere Seiten-Boolster funktionieren, ein schwarzes Dach, das ein Lederlenkrad mit rotem Nähen sowie eine mit Leder bedeckte Handbremse sowie Gaiter aus Leder auskleidet. . Silver Door Silling Guards sowie Metallpedale sind insgesamt den Look.
Die ursprüngliche Skoda Fabia Monte Carlo wurde im Januar 2011 eingeführt, um 100 Jahre der Monte Carlo -Rallye zu feiern. Das Jubiläum war ebenfalls mit dem 110. Jahrestag von Skoda im Motorsport verbunden.
Skoda UK erklärt, dass das Design von Fabia Monte Carlo für das Unternehmen ein Erfolg war, wobei mehr als 4.000 angeboten werden, seit das Fahrzeug zum Verkauf angeboten wird.

Wir waren beim prestigeträchtigen Goodwood Festival of Speed auf Lord March’s Estate in West Sussex. Es ist schnell zu einem Grundnahrungsmittel im Motorkalender geworden und zeigt weiterhin einige der hervorragendsten Metalls, die die Branche zu bieten hat. Hier sind unsere Highlights aus der Show 2012.

Die Abgeordneten starteten einen vernichtenden Angriff auf Fords Entscheidung, das Transitwerk in Southampton während eines hitzigen Commons -Arguments letzte Woche zu schließen.
Die Van -Produktion wird im nächsten Jahr in die Otosan -Fabrik in Kocaeli, der Türkei, mit dem Verlust von 500 Ford von Großbritannien und vielem mehr in der Lieferkette verlegt – trotz der Zusicherungen von Ford in den letzten Jahren, dass die Zukunft von Southampton sicher war.
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Politiker sind wütend, dass Ford im Juni eine Finanzierung der Europäischen Investmentbank (80 Mio. GBP) angenommen hat, die zum Teil britische Steuerzahler garantiert werden, um die türkische Fabrik, die die Produktion übernimmt, zu modernisieren.
Der konservative Abgeordnete von Southampton, Caroline Noakes, sagte: „Durch die Garantie des Kredits hat der britische Steuerzahler der Türkei geholfen, auf Kosten des britischen Steuerzahlers britische Arbeitsplätze zu importieren.
Es liegt also an Ford, moralische Verantwortung gegenüber denen zu zeigen, die gerade ihre eigene Redundanz subventioniert haben. ”
Noakes wies darauf hin, dass der Aktienkurs von Ford von 10,36 GBP auf 11,16 GBP in den Nachrichten über die Anlagenschließung stieg und im vergangenen Jahr einen Gewinn von 2,2 Milliarden US -Dollar (1,4 Mrd. GBP) erzielte.
“Warum braucht eine Tochtergesellschaft eines Unternehmens, das 2,2 Mrd. USD verdient, billige Kredite von britischen Steuerzahler, um Großbritannien in ein Land zu exportieren, das noch außerhalb der EU liegt?” Sie fragte. Eine Ford-Sprecherin teilte uns mit, dass die EIB-Finanzierung die türkische Fabrik in Bereitschaft zur Herstellung einer Reihe brandneuer Autos habe, nicht um die Produktion aus Southampton zu absorbieren.
Sie sagte: „EIB -Kredite sind Darlehen zu kommerziellen Preisen und verwenden das Geld der Steuerzahler nicht. Während die EIB den 27 Mitgliedstaaten gehört, erhält sie keine finanzielle Unterstützung von ihnen. “
Die Sprecherin sagte auch, dass Otosan seit einem Jahrzehnt die Produktion des Transits weltweit geleitet habe und die viermalige Kapazität von Southampton hat. “Die Ausgabe könnte also in Kocaeli viel effizienter konsolidiert werden”, erklärte sie.
Was lokale Abgeordnete sagen
Caroline Noakes konservativ, Romsey und Southampton North “Großbritannien” Steuerzahler sollten die Dividenden der Ford -Aktionäre nicht unterstützen. Das Unternehmen hat die Verantwortung gegenüber denen, auf deren zukünftige Erfolg P45 aufgebaut wurde. “
John Dunham Labour, Southampton, Itchen “Es wird lange dauern, bis eine Regierung in diesem Land sich mit Ford zusammensetzen wird, ohne sich zu fragen, ob die Menschen auf der anderen Seite des Tisches die Wahrheit sagen.”

Chris Huhne liberal Demokrat, Eastleigh „Kunden werden zweifellos ihre eigenen Schlussfolgerungen über den Wert von Garantien eines Unternehmens ziehen, das bereit ist, sich von festen Verpflichtungen zu entfernen.“

Die festliche Jahreszeit ist wieder vorhanden. Das Auto enthüllt, dass Sie mit unseren erstaunlichen Weihnachtsgeschenkführern im Internet sehr bald gut vorbereitet sind.
Aber natürlich bietet diese Jahreszeit ebenfalls unbegrenzte Chancen auf Party und bildete das prospektive Risiko für Fahrer. Mit einigen Bestürzung habe ich letzte Woche viel mehr Zitate aus dem Transport Priest Lord Ahmad ausgecheckt, in dem ich wiederholte, dass England und Wales kein Ziel haben, den Vorsprung Schottlands zu erfüllen, um die Blutalkoholgrenze auf 50 mg pro 100 ml zu verringern.
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Sowohl England als auch Wales halten mit Ausnahme von Malta entschlossen auf 80 mg pro 100 ml, außerhalb der anderen Nation in Europa. Die Meinungsverschiedenheit scheint zu sein, dass eine umfassende Durchsetzung der Gesetzgebung ausreicht, um das Problem anzugehen. Da viele Straftäter sowieso eine Methode über das Limit sind, würde eine neue Grenze minimale Differenz machen.
• Was ist die Getränkungsgrenze? Großbritanniengesetze erklärt
Ich kämpfe darum, den Sinn in dieser Denkweise zu sehen. Als Schotte, das in London lebt, verbringe ich viel Zeit auf beiden Seiten der Grenze. Neben meiner Erfahrung gibt es einen jetzt sicheren Unterschied in der Denkweise zum Fahren nach dem Trinken zwischen den beiden Nationen.
Einfach ausgedrückt, in Schottland habe ich weitaus weniger Erwartungen entdeckt, dass Chauffeure ihr Glück mit Alkohol mögen wollen, da die neuen Grenzen eingeführt wurden. Getränke werden eher häufig nicht angeboten, und wenn dies der Fall ist, werden selten akzeptiert. Diese Situation ist in England weitaus weniger typisch. “Mach weiter, du kannst eines haben”, ist das Mantra.
• Premierminister: Die Verwendung Ihres Telefons am Steuer ist so schlecht wie das Drink-Fahren
Für mich ist dies der bedeutendste Indikator für den Erfolg der neuen Grenze nördlich der Grenze, viel mehr als jede Art von Statistikbehörden, die Schottland sorgt.
Es ist ein Beweis dafür, dass eine untere Grenze eine echte Wirkung hat. Ich kämpfe darum, genau zu sehen, wie dies bei jeder Art von Methode eine schlechte Sache ist, und hoffe, dass alle Fahrer überall sie an diesem Weihnachten ähnliche Vorsicht walten lassen.
Sollte die Getränkebetriebsgrenze sowohl in England als auch in Wales gesenkt werden? Habe deinen Zustand unten …

Ein überarbeiteter Isuzu D-Max-Pick-up ist unterwegs. Das neue Isuzu Workhorse wird in diesem Frühjahr mit einem Preis von £ 15.749 zum Verkauf angeboten.
Unter der Motorhaube erhält der neue D-Max einen brandneuen 1,9-Liter-Turbodieselmotor, der 162 PS und 360 Nm Drehmoment erzeugt. Die Drehmomentzahl ist im Vergleich zur alten 2,5-Liter-Einheit ein wenig gesunken, behält jedoch seine 3,5-Tonnen-Schleppkapazität und eine Tonne Nutzlast bei. Laut Isuzu ist der neue Motor ruhiger und sorgt für ein viel raffinierteres Fahrerlebnis. Wichtig ist, dass es den Emissionsstandards von Euro 6 entspricht und neben niedrigeren Abgasemissionen einen besseren Kraftstoffverbrauch liefern muss.
In Bezug auf das Aussehen erhält der aktualisierte D-MAX einen neuen Kühlergrill, Stoßfänger, Motorhaube und Heckklappe sowie LED-Tag-Lauflicht. Im Inneren wird ein neues 9-Zoll-Touchscreen-Infotainment-System, Dachlautsprecher und verschiedene Trim-Updates erhalten, um es wettbewerbsfähig zu halten.
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Die Preise für die neue Abholung beginnen bei £ 15.749 für den Einstiegsnutzungsunternehmen. Die Standardausrüstung umfasst LED-Lauflicht, Hill Start Assist, Hill Descent Assist, Bluetooth-Konnektivität und Klimaanlage.
Zwei Modelle kosten £ 20.499. Der D-MAX-Eiger fügt eine Umkehrkamera, 16-Zoll-Leichtmetallräder, körperfarbene Stoßstangen und ein Hi-Fi-Setup mit sechs Lautsprechern und einem CD-Player hinzu. Alternativ erhält das Yukon-Modell elegante Ergänzungen mit 18-Zoll-Rädern, silbernen Seitenstufen, einem Lederlenkrad und LED-Rücklichtern. Zu den technischen Highlights zählen der 7-Zoll-Multifunktions-Touchscreen und die Geschwindigkeitsregelung.
Das £ 24.149 Utah -Modell fügt Apple CarPlay, Android Automobile und Sat Nave auf den Infotainment -Bildschirm sowie eine Lederbezüge mit beheizten Sitzen, hinteren Parksensoren und automatische Klimaanlagen hinzu. Die D-MAX-Klinge ist ab 26.999 GBP mit Funktionen wie einem 9-Zoll-Touchscreen-Infotainment-Setup, einer fernreinigen Heckklappe, vorderen und hinteren Parksensoren sowie zusätzlichen Styling-Optimierungen. Alle D-MAX sind mit einer Garantie von fünf Jahren/125.000 Meilen ausgestattet.
Was halten Sie von dem neuen Isuzu D-Max? Lass es uns unten wissen …

Der Audi A3-Bereich wird 2014 wachsen, wobei ein extremes RS3-Modell und eine Plug-in-Hybrid-E-Tron-Version hinzugefügt wurden, hat Automobile Express erfahren.
Der RS3 wird Allradantrieb sein und wird voraussichtlich wie der ausgehende RS3 von einem Turbomotor mit fünf Zylinder turbolader angetrieben. Erwarten Sie jedoch ein niedrigeres Kerbgewicht und eine Leistung, die die im aktuelle Modell angebotene 335 PS -Zahl übertrifft.
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Sogar der brandneue S3 (siehe Abbildung oben) produziert 296 PS aus einem 2,0-Liter-Turboladermotor. Daher ist es erschwinglich, näher von 400 PS vom neuen RS3 zu rechnen.
Ungefähr zur gleichen Zeit, als der RS3 veröffentlicht wird, veröffentlicht Audi auch eine Plug-in-Hybrid-E-Tron-Variante. Obwohl genaue Details des Antriebsstrangs noch nicht bekannt gegeben werden, ist es wahrscheinlich ähnlich wie im Audi A3 E-Tron-Konzept, das auf der Shanghai-Automobilausstellung 2011 vorgestellt wurde.
Das Auto verwendete einen 1,4-Liter-Turbo-Benzinmotor und einen Elektromotor für insgesamt 234 PS. Die Produktion A3 E-Tron bietet wahrscheinlich etwas weniger Leistung, aber wie das Konzept muss das Straßenautomobil dank seiner Lithium-Ionen-Batterien in der Lage sein, allein für etwa 30 Meilen elektrische Leistung zu erzielen.

Der Kanzler hat am Vorabend seiner Herbsterklärung 2016 in den Commons nicht viel anspricht, mit viel Fahrzeug zu fördern. So wie er noch weniger versorgte. Eine Garantie ist jedoch ein Versprechen, oder? Am Sonntag vor seiner Rede am Mittwoch wurden einige in den Medien empfohlen, dass Philip Hammond „1,3 Milliarden Pfund auf die Verbesserung der britischen Straßen ins Visier genommen wurde“.
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An diesem Sonntag, in einem TV -Interview, habe ich neben NOWT einen Käufe von 1,3 Mrd. GBP angelegt, wenn ich in einem Highway -Netzwerk im Inneren verteilt oder 48.000 britische Dörfer, Städte und Städte verbindet.
Darüber hinaus gab ich fest, dass Hammonds £ 1,3 Mrd. £ darstellt, was Chauffeure ihm in Fahrzeug-/Kraftstoff-/Straßen-/Park-/Versicherungssteuern sowie die Verantwortlichkeiten wöchentlich oder so zahlen.
So weit so schlecht. Es wird jedoch noch schlimmer, da der Kanzler seine Rede im Parlament hielt, änderte er sie effizient und widmete sich „1,1 Milliarden Pfund Investitionen in englische regionale Transfernetzwerke; £ 220 Millionen, um Webverkehrsklemmpunkte auf taktischen Straßen zu beheben. “
• “Überlastung könnte US -Pfund £ 307 Mrd. £ auferhalten – genau wie wäre es mit einem Programm zur Ruralisierung?”
Dies scheint das Circa £ 1,3 Mrd., das er vorgestellt hat. Es scheint jedoch, als ob nur ein Bruchteil für die Straßen garantiert ist. Hammond ließ die Tür offen, damit viele davon auf „Transportnetzwerke“ geblasen werden – was ich vermute, dass sie sich als Schienen-/Bus-/Straßenbahn-/Röhrenrouten, Fahrradspuren sowie dergleichen befinden. So wie Chauffeure und Motorradfahrer für den Straßenbereich, den sie verwenden, bezahlen, sollten öffentliche Reisende und Radfahrer nicht für ihre eigenen Spuren, Spuren und Wege die Registerkarte auswählen?
Phil ist zwar nach, er habe 390 Millionen Pfund, um “auf unserem Wettbewerbsvorteil in geringen Entladungsautos sowie den Fortschritt mit verknüpften autonomen Fahrzeugen aufzubauen” und bietet zusätzlich die dringend benötigte Unterstützung für die EV -Wiederaufladungsinfrastruktur, die shambolig ist.
• “Ist es nicht an der Zeit, dass unser Straßennetz auch ein Problem war?”
Aber er hat sein Glück vorangetrieben, als er schelmisch mitzuteilen, dass sie sich an einer “Steuersenkung” im Wert von 850 Mio. Pfund erfreuen wollen, basierend auf seiner Entscheidung, keine Kraftstoffaufgaben zu erhöhen. Das ist irreführend. Eine authentische Kürzung wäre eine Reduzierung der derzeit zahlenden Verantwortungsniveaus – ebenso wie die nicht passiert.
Der letzte Beginn der Poller? Nehmen Sie die bedeutendste Abzocke des zeitgenössischen Fahrwerks-Deckungsversicherung-und machen Sie es noch viel teurer, indem Sie die Steuer um 20 Prozent wandern. Dies wird einige ältere Chauffeure von der Straße erzwingen, während zahlreiche Kinder genauso vermeiden, dass sie darauf eingehen-in Fahrzeugen, die ihr soziales Leben, ihre Selbstvertrauen sowie Aufgabenaussichten verbessern würden.

Was glaubten Sie von der diesjährigen Herbstaussage? Hinterlasse uns einen Kommentar unten …

Bentley hat den brandneuen Flying Spur am Vorabend des Genfer Autosalon enthüllt, und das neue Automobil erhält einen kurvigeren, sportlicheren Look, der vom Flaggschiff des Unternehmens Mulsanne Limousine inspiriert ist.
Das vordere Ende wird den aktuellen fliegenden Spornbesitzern bekannt sein, wobei die Zwillingsscheinwerfer und der kühne Chromgrill von nur geringfügigen Änderungen profitieren. Die äußeren Scheinwerfer sind jetzt größer als die inneren und der imposante Kühlergrill ist viel aufrecht als auf dem Vorgängermodell.

Es gibt eine neue, niedrigere Dachlinie und viel muskulöser, von Mulsanne inspiriertes Hinterradbogen. Viele Unterscheidungsmerkmale sind der überarbeitete Schwanz, der ein abfallendes Bootlid- und horizontaler Lichter enthält, wodurch er vom kontinentalen GT völlig anders aussieht.
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Im Inneren verfügt der Flying Spur über 600 brandneue Teile, verfügt jedoch über die gleichen Premium-Materialien und handgefertigten Berührungen wie das alte Modell, wie das Holz-Armaturenbrett, das sich in die Holzpaneele an den Türen krümmt.
Käufer können den fliegenden Sporn mit zwei einzelnen Rücksitzen oder einer Heckbank mit drei Sitzplätzen kaufen. Passagiere auf der Rückseite können die Klima- und Infotainment -Systeme mit einer neuen Touchscreen -Fernbedienung in der hinteren Mittelkonsole einstellen.
Es gibt eine optionale Multimedia-Spezifikation, die mit einem Wi-Fi-Hotspot an Bord und zwei 10-Zoll-Bildschirmen in den Rückenläufen geliefert wird. Diese können Medien von DVDs, SD -Speicherkarten und iPods abspielen.
Bentley hat daran gearbeitet, den Komfort und die Verfeinerung durch das Hinzufügen von neuem, schalldichtem Glas, Unterbodenpaneele, die die Straßengeräusche und neu gestaltete Türen mit besseren Dichtungen verringern, zu verbessern. Neue Schalldämpfer helfen dabei, das Ausgasgeräusch zu dämpfen, während spezielle Reifen – zusammen mit weicheren Aufhängungeinstellungen vorne und hinten – Ziele zur Verbesserung des Fahrkomforts.
Der neue Flugsporn verfügt als das Vorgängermodell.
Eine neue Achtgang-Autobox mit optimierten Verhältnissen erhöht den Kraftstoffverbrauch um 13 Prozent und führt zu 19,2 mpg. und CO2 -Emissionen fallen von 396 g/km auf 343 g/km.
Der 4,0-Liter-V8 des Continental GT wird zunächst nicht bereitgestellt, sondern sollte später in diesem Jahr erscheinen. Obwohl die Preise nicht bestätigt wurden, sollte der Flying Spur rund 140.000 Pfund kosten – was 85.000 GBP weniger als die Mulsanne beträgt.