Toyota hat Preisgestaltung und Spezifikationen für das neue Aygo X angekündigt – ein Ersatz für das Aygo -City -Auto, das es in eine Frequenzweiche verwandelt.
Der Rivale von Kia Picanto wird am 1. Dezember ab dem 14.795 GBP im Basishandbuch „Pure“ -Recing erhältlich sein. Das sind £ 875 viel mehr als das heutige bestehende Aygo, aber im Wesentlichen viel mehr als ein Einstiegs-Picanto.
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Pure Trim ist jedoch gut spezifiziert: Das Standard-Kit enthält 17-Zoll-Legierungen, ein sieben Zoll großes Touchscreen-Multimedia-System mit Apple CarPlay und Android Automobile-Konnektivität und das Sicherheits-Sense-System von Toyota. Dies fügt eine adaptive Geschwindigkeitsregelung, ein Vorkollisionssystem mit Fußgänger- und Radfahrererkennung (letzteres nur nachts), Straßenschild, Notstiftassistent und Automobil-Hochstrahl hinzu.
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Steigen Sie ab 16.495 GBP bis zur Edge-Spezifikation, und das Aygo X erhält 18-Zoll-Legierungen, Klimatisierungssteuerung, Automobilscheibenwischer, Heckglas, vordere Nebelscheinwerfer und einen größeren 8-Zoll-Touchscreen. Zusätzlich umfassen Details zum Außenstyling eine zweifarbige Farbe mit einem kontrastierenden schwarzen Dach und Heck. Zu den Optionen gehören ein Panorama, ein elektrisch öffnender Leinwanddach und die vorderen und hinteren Parksensoren mit automatischer Bremsfunktion.
Das Flaggschiff ist das exklusive Modell. Ab £ 17.715 ist es mit synthetischen Leder- und Stoffpolstern, einem Ladegerät für drahtlose Telefon, LED-Scheinwerfern, schlüssellosen Eintritt und Start, Parksensoren und einem noch größeren Neun-Zoll , Over-the-Air-Updates und drahtloses Apple CarPlay und Android Auto. Ein JBL -Soundsystem kann zusätzlich ausgewählt werden.
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Schließlich startet das Aygo X mit einer limitierten Spezialvariante, die für die ersten sechs Monate des Autos erhältlich ist. Ab £ 19.640 erhält es Mattschwarzlegierungen mit orangefarbenen Highlights, orange Details auf Schwellen und Stoßstangen, Innenarchitekten und dieser serienmäßigen elektrischen Leinwanddachung. Er beheizte Teileldersitze und eine spezielle Cardamom Green-Hauptfarbe sind ebenfalls enthalten.
Fiat hat Preisdetails sowie geöffnete Kaufbücher für die Sonderausgabe (500) Red Supermini sowie (500x) Red Crossover, die mit Partnerschaft hergestellt werden mit weltweiter Wohltätigkeit (rot). Die mild-hybrid- (rote) Variante des Schräghecks beginnt bei £ 16.435 und steigt für das rein elektrische Modell auf 22.995 GBP. Das (500x) Rot kostet £ 24.125.
Die neue Version kann viele schnell von der Routine 500 durch ein ausgeprägtes rotes Farbschema unterschieden werden, das von außen zum Armaturenbrett, Bodenmatten und Sitzen verläuft. Clients können jedoch ebenfalls aus anderen außen als rot, einschließlich Grau, Weiß oder Schwarz auswählen. Auch wenn der Käufer sich für eine Farbe aus dem Rest des Bereichs entscheidet, erhält das (500) Rot sowohl in der Mitte des Lenkrads Logos vorne als auch hinten.
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Weitere Änderungen am 500 -Rezept sind ein Kontrastsitzplan im Inneren, bei dem der Fahrersitz rot ist, die anderen jedoch schwarz sind. Einfarbige rot oder schwarze Polster wird ebenfalls angeboten, mit maßgeschneiderten (rot) Details. Es gibt auch ein rot eloxiertes Aluminiumbeschleunigerpedal, und Kunden erhalten eine E -Mail von Fiat Manager Olivier Francois, die sie in der (roten) Community begrüßen.
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Das rein elektrische (500) Rot wird sowohl im Fließheck- als auch in Cabrio-Karosseriestilen sowie mit der Option von entweder 24 kW- oder 42-kW-Akku-Kapazitäten angeboten. Das Cabrio wird nur mit der größeren Batterieoption angeboten und befiehlt eine Prämie von 5.650 GBP gegenüber den 22.995 GBP, die die Kosten für die Einstiegs-Hard-Tops befragen.
Das Londoner Taxigeschäft hat einen Charme verloren, um besondere Rechte an der Form seines legendären „schwarzen Taxi genügend’.
Laut News Company Press Association versuchte der in Coventry ansässige Hersteller – jetzt als Handel mit London Electric Vehicle Business (London), seine einzigartige schwarze Kabinenform zu Markenzeichen, um die Hersteller von Konkurrenten zu verhindern, dass sie ihre eigenen schwarzen Kabinenvarianten schaffen.
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• Neue Taxi -Taxi -Taxi -Bewertung von TX London
Lord Justice Kitchin sowie Lord Justice Floyd bestätigten ein Urteil des Richters des High Court, Herrn Justice Arnold, der im Januar 2016 entschied, dass die Form keine „gültige eingetragene Marke“ sei.
Die Situation am Mittwoch kostet die Methode für die rivalisierende Frazer-Nash-Forschung von Levc, die zusammen mit Ökotive den hybrid-elektrischen Metrokab erzeugt, das die Ähnlichkeit mit dem Rivalen von Levc Black Cab enttäuscht. Während das Gericht des Zaubers das Markenfall abwies, kann das Londoner Taxigeschäft nun seine Situation vor dem ultimativen Gericht bringen.
• Neues ‘TX’ Electric London Taxi zu £ 55.599
Anwalt Mike Gardner skizzierte genau, wie schwierig es für Hersteller ist, ihre Entwürfe zu Markenzeichen versehen. Er sagte: “Das Londoner Taxigeschäft hat versucht, einen konkurrierenden Hersteller daran zu hindern, einen neuen Taxi des Londons zu schaffen, den er erklärt, dass er seine geistigen Wohneigentumrechte in der ursprünglichen Form verletzt.”
“Die Situation zeigt genau, wie schwierig es für jeden sein kann, ein langfristiges Monopol zu erwerben, um die Form von etwas als Marke zu schützen-auch wenn diese Form ikonisch ist.”
Was glauben Sie von der neuesten Entscheidung über die schwarze Taxiform? Lassen Sie uns unten verstehen!
Ford hinzu, hat seiner Line-up mit der Focus ST Edition ein neues Hot-Hatch-Design für den Bereich hinzugefügt. Der neue Autos und der LKW sind jetzt zum Verkauf von £ 35.785 zum Verkauf angeboten.
Das Blue Oval verspricht, dass die Focus ST-Ausgabe die “dynamischste Version des Focus ST der vierten Generation” sein wird und einige erhebliche Anpassungen des Fahrwerks des Autos vorgenommen hat, um diese Änderungen zu untermauern.
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Die ford-leistungsstimmete Coilover-Suspension vom Motorsport-Experten KW Automotive wurde an den Federn des gemeinsamen Autos sowie Dämpfer für zusätzlichen Spurfokus eingebaut, wobei die wechselseitigen Produkte für die Spezifikation des Kunden manuell einstellbar sind.
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Die ST Edition wird mit einer technischen Datei angeboten, in der genau das Konfigurieren der Autos und des LKWs für die Special Nurburgring -Einstellung von Ford sowie die vorgeschlagenen Einstellungen für andere Fahrbedingungen konfiguriert werden. Die Dämpfer Funktion 12 Jounce -Einstellungen (Komprimierung) sowie 16 Rebound -Einstellungen.
Pulverbeschichtete blaue Federn, die viel mehr als 50 Prozent steifer als häufig sind, werden ebenfalls angepasst, wodurch die Auslösehöhe der Ausgabe um 10 mm vorne sowie hinten im Vergleich zum Common Focus ST verringert wird. Eine noch mehr 20 -mm -Auslösehöhe wird ebenfalls angeboten.
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Leichte 19-Zoll-Leichtmetallräder, die in Michelin Pilot Sport 4S-Reifen eingewickelt sind, sind die Chassis-Anpassungen insgesamt sowie die Verringerung der ungespannten Masse in jeder Ecke um 10 Prozent, was die Leistung noch verbesserte.
Britisch -Vintage -Ferrari -Spezialist GTO Engineering wird bei der diesjährigen Goodwood -Revival seinen dritten in einer Reihe klassischer Ferrari -Erholungen enthüllen. Das neue Projekt als California Spyder Revival ist eine remasterte Version einer der Marken viele verehrte Modelle – der 250 GT SWB California Spyder, von dem nur 56 Beispiele gebaut wurden.
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Die Erholung steht in diesem Jahr im Mittelpunkt der “Over the Road” von GTO Engineering auf der Wiederbelebung von Goodwood und wird nach genauen Standards hergestellt, um das Original widerzuspiegeln.
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Jede kalifornische Spyder -Wiederbelebung wird von Hand aus einem Spenderauto unter Verwendung von Teilen von GTO Engineering gebaut. Das Unternehmen ist ein angesehener Ferrari -Restaurierungsspezialist und zielt darauf ab, den Qualitätsstandards des ursprünglichen Autos zu erreichen oder zu verbessern. Der berühmte, von Scaglietti entworfene Körper wird beispielsweise mit einem GTO-eigenen, maßgeschneiderten Werkzeug aus dem Blatt Aluminium aus Blattbetrieb geformt.
Trotz des Fokus auf Authentizität wird auch die kalifornische Spyder -Wiederbelebung sehr anpassbar sein. Der Kunde kann zwischen drei Versionen des Columbo V12 von Ferrari wählen, von einem Standard-3,0-Liter-Motor bis hin zu verbesserten 3,5- oder 4,0-Liter-Einheiten. Das ursprüngliche Viergang-Getriebe kann auch gegen ein Fünfgang-Artikel ausgetauscht werden, und maßgeschneiderte Farben der Außenlack können angegeben werden. Der Innenraum ist in Leder der Auswahl des Käufers mit der Option eines kleineren Holzlenkrades als das Originalauto gekürzt.
Der gesamte Bauprozess dauert über 1.500 Mannstunden, wobei der Schwerpunkt auf sympathische Verbesserungen liegt. Die Schwellen des Standardautos werden beispielsweise gestärkt, um den Körperflex zu minimieren. Das Ergebnis ist eine treue, sehr sorgfältig verbesserte Erholung eines der begehrtesten Ferrari -Straßenautos in der Geschichte.
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Mark Lyon, Gründer von GTO Engineering, sagte: “Es ist sehr aufregend, über unsere aktuellste Ergänzung zur Wiederbelebungsserie zu sprechen: The California Spyder Revival. Es ist eines der berühmtesten Ferrari -Straßenauto aus den sechziger Jahren und es ist etwas, was wir in den letzten Jahren hart gearbeitet haben, um nach dem Erfolg der 250 SWB -Revival- und 250 TR -Revival -Modelle zu folgen. Das Feedback sowohl von Kunden früherer als auch von neuen Kunden der Wiederbelebungsreihe ist ermutigend und wir freuen uns darauf, mit viel mehr Eigentümern zusammenzuarbeiten, um ihr Traumauto zu schaffen. ”
Abhängig von der endgültigen Spezifikation und der Kosten für ein Spenderwagen liegen die Preisgestaltung für das California Spyder Revival zwischen 750.000 und 850.000 GBP. Jedes wird in den Spezifikationen des Kunden gebaut, wobei die ersten Lieferungen gegen Ende dieses Jahres erwartet werden.
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. Der neue Hersteller von Norfolk, Trident, hat sein bahnbrechendes neues Sportautomobil mit 190 Meilen pro Stunde und über 100 MPG ergeben.
Als Trident Iceni bezeichnet, wird es als das schnellste und Kraftstoffsteinstuftige Diesel-Sportwagen der Welt in Rechnung gestellt und ist in drei Bodystyles erhältlich Panels. Die Bestellbücher sind jetzt geöffnet, wobei die Preise ab 96.000 GBP beginnen.
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Unter der kurvenreichen Karosserie liegt ein 6,6-Liter-V8-Turbodieselmotor von 395 PS, der 949 nm Drehmoment entwickelt. In Verbindung mit einem Sechsgang-automatischen Getriebe kann es den Iceni in 3,7 Sekunden und auf eine Höchstgeschwindigkeit von über 190 km / h von 0-60 km / h anbieten.
Trident behauptet, der Iceni habe die Möglichkeit, bis zu 108 mpg mit einer konstanten 30 Meilen pro Stunde zu laufen, sodass das Auto theoretisch auf einem einzigen 84-Liter-Tank theoretisch bis zu 2.000 Meilen abdecken kann. Der Schlüssel dazu ist ein hohes Getriebe, um die wesentlichen Drehmomentreserven optimal zu nutzen. Mit 70 km / h im oberen Gang tickt der V8 bei nur 980 U / min.
Die Standardausrüstung umfasst Klimaanlage, elektrische Fenster, Lederausstattung und ein DAB-Radio mit Bluetooth, obwohl Käufer auch zwischen vier optionalen Upgrade-Packs wählen können. Ein Track-Pack-Ihr für satte £ 30.875-erhöht die Stromversorgung und ein Drehmoment auf 660 PS und 1.424 Nm sowie ein hochrangiges Differential-, Brems- und Eibach-Rennen, um die Stromversorgung zu verwalten.
Ein Leistungspaket (£ 11.300) ist ebenfalls erhältlich, wobei die Leistung und das Drehmoment auf 430 PS und 1.288 Nm sowie ein Hinzufügen eines Carbonfaser -Hecksplitters erhöht werden.
Für diejenigen, die etwas anspruchsvolleres wollen, fügt das Lux-Pack von 7.000 £ Sat-Nave, Diamant-Kutten, zweifarbige Alcantara- und Lederpolstern und ein vierteiliges Gepäckset hinzu. Das Premium-Paket £ 2.700 verleiht der Windschutzscheibe, der Carbon-Innenausstattung und den elektrischen Sitzen einen nebelresistenten Finishing. Ein Satz von Kohlenstoffkeramikbremsen kann auch für £ 15.500 bestellt werden.
Diejenigen, die daran interessiert sind, einen Iceni zu kaufen, können mehr auf der Website des Herstellers erfahren.
Die Wohltätigkeitsorganisation, Blindhunde, benötigt ein landesweites Verbot des Fahrbahn automatische Parkplätze, um die Sicherheit von Blinden zu sichern, sowie teilweise gesichtete Fußgänger.
Laut einer kürzlich durchgeführten YouGov -Umfrage gaben 54 Prozent der Befragten zu, ihre Autos und Lkw auf dem Bürgersteig zu verlassen, und 17 Prozent taten dies zumindest in einer Woche. Dies kann es für Rollstuhlfahrer, blinde und teilweise gesichtete Menschen, zusätzlich zu den Push -Kinderwagen, schwierig machen, um sich sicher um die Straßen zu bewegen.
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• Die Behörden halten über 5.000 Autofahrer für Protokollierung und Tailgating an
In den meisten Fällen des höheren Londons werden die Autotechnik auf Bürgersteigern bereits verboten, aber Ausnahmen werden in ausgewiesenen Lade-/Entladungsbereichen durchgeführt, und bestimmte Bereiche, in denen der Autofahrer in Form seines gesamten Automobils oder zwei Räder auf dem Bürgersteig in Form sein kann. Die Wohltätigkeitsorganisation für Blindhunde möchte, dass das Verbot im ganzen Land verlängert wird.
Eine 2013 von der Wohltätigkeitsorganisation durchgeführte Umfrage enthüllte, dass 90 Prozent der Menschen – sowohl teilweise als auch vollständig gesichtet – in ihrem regionalen Gebiet eine beträchtliche Sorge als beträchtliche Sorge darstellten.
• Mindestgröße für automatische Parkhäuser, die von Räten als Autos und Lastwagen genommen werden, die ebenso groß sind
Blindhunde erklärten, dass die primäre Gefahr, die sich mit vielen Blinden sowie teilweise gesichtete Menschen umgeht, die Kollidierung mit Autos und Lastwagen auf den Bürgersteigern besteht. Es fügte ebenfalls hinzu, dass viele Fußgänger ebenfalls auf der Straße gehen müssen – und sich noch in einer höheren Gefahr versetzen.
Sollten diese Richtlinien umgesetzt werden, würde sie ein landesweites pauschales Verbot des Fahrbahn automatischen Parken einbringen und das Gesetz den vorliegenden Richtlinien, die in höherem London entdeckt wurden, in Einklang gebracht werden.
Ist ein Verbot des automatischen Parkens auf dem Bürgersteig eine großartige Idee? Sagen Sie uns im Kommentarbereich unten …
Cupra-Chef Wayne Griffiths zu verwandeln fällig im Verkauf im Jahr 2025.
Im Gespräch mit Automobile Express in der Enthüllung des Konzepts in der neuen Cupra -Garage der Marke im schicken Einkaufsviertel von München sagte Griffiths: „Das Automobil ist eine absichtliche Aussage. Ich denke, es ist ein Bedürfnis, ein Auto für die nächste Generation zu machen, die wirklich begeistert von Automobilen sind – und das tun wir bei Cupra.
New Seat Urban EV, um bis 2025 zu kommen
„Wir machen Automobile, die Menschen lieben, aber nicht unbedingt das, was jeder mag – wir provozieren gerne, also ist dies eine Provokation, die zweifellos übertrifft, was wir als Serienauto tun werden. Aber es ist sehr nah; Wenn Sie den Schwanz vom Rücken abnehmen, sind Sie sehr nahe an dem Ort, an dem wir uns im Seriendesign befinden.
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“Der Cupra Rebel wird also in der Serie Automobile sehr rebellisch bleiben – es wird sehr sportlich sein. Die Inspiration bleibt in der Serie Automobile und wir werden das 2025 mitbringen. “
Der Cupra UrbanRebel wurde Stunden nach der Enthüllung von Volkswagen, das VW ID, vorgestellt. Life, das die neue MEB -Eintrags -Elektro -Automobilplattform des UrbanRebels teilen soll. Beide Automobile sollen in der Martorell -Fabrik von Seat am Stadtrand von Barcelona in Spanien gebaut werden, aber die beiden Autos werden sehr unterschiedliche Aussehen und Zielmärkte haben.
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“Jeder hat sein eigenes Ziel und seine eigene Position”, sagte Griffiths. „Die Aufgabe von Cupra besteht darin, die nächste Generation jüngerer Kunden zu erobern – wir sind eine Marke für heute und jetzt. Eine zeitgenössische Marke für die nächste Generation, die versucht, etwas wirklich Cooles, wünschenswertes, Emotiona zu finden, das wunderbares Design und eine wirklich sportliche und fahrerorientierte Erfahrung hat. “
Viele Automobilunternehmen konzentrieren sich auf die Elektrifizierung ihrer Aufstellungen bis zum Ende dieses Jahrzehnts. Aber was ist mit den Automobilen, die wir bis dahin implizieren, um zu fahren?
Skoda -Chef Thomas Schäfer gab uns eine starke Ausgabe, die uns in dieser Angelegenheit wartete, als wir ihn letzte Woche eingeholt haben. Die Europäische Kommission erwägt derzeit verschiedene Vorschriften für ihre Vorschriften für Euro 7-Autos, die voraussichtlich um 2025 obligatorisch werden. Wenn sie die viel extremeren möglichen Regeln auswählen, werden wir das Ende der Sub-£ 20.000 sehen Neues Auto, wie wir es kennen.
Euro 7 -Standards: EU betrachtet die lebenslange Überwachung jedes neuen Autos
“Wenn Euro 7 hereinkommt, wird dies zumindest die Fabia 5.000 Euro viel teurer machen”, sagte Schäfer. „Die Auswirkungen auf kleine Automobile wären proportional viel höher als auf die größeren Modelle. Es ist verrückt.”
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Das Argument von Schäfer ist, dass eine härtere Reihe von Euro -7 -Richtlinien möglicherweise tatsächlich den Vorstoß in Richtung EVs zurückhalten – nur weil Marken das technische Budget umleiten müssen, um in der zweiten Hälfte dieses Jahrzehnts bestehende Modelle weiter zu verkaufen. “Wir alle wählen große Schritte in die Elektrifizierung”, sagte er. „Auf dem Weg zur totalen Elektrifizierung am Ende des Jahrzehnts ist es also lächerlich, dass wir viel Geld ausgeben müssen, um zu diesem Schritt zu gelangen, was wir stattdessen für die Elektrifizierung ausgeben können. Es tut dem Übergang weh. “
Es könnte auch Tausende von Käufern treffen, die entweder nicht für ein EV bereit sind oder sich größere Modelle nicht leisten können. Die EU könnte gut bedient werden, indem sie den Automobilproduzenten in diesem Fall anhören.
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sicherer, viel optimiertere Lastwagen könnten bis 2022 auf britischen Straßen sein, wenn neue EU -Gesetze genehmigt werden. Die Abgeordneten haben einen Richtlinienentwurf unterstützt, der eine radikale Neugestaltung der vorhandenen „Ziegel“ -Fahrzeuge unterstützt.
Größere Windschutzscheiben würden blinde Bereiche beseitigen, und ein Taxi -Neugestaltung würde die Sichtbarkeit noch stärker verbessern. Eine abgerundete Nase sowie eine Front -Crumple -Zone würde es sowohl für Fußgänger als auch für Radfahrer sicherer machen, sowie ein schlankeres Profil würde eine viel bessere Kraftstoffwirksamkeit garantieren und die Emissionen verringern.
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Die nationalen Regierungen werden nun über die vorgeschlagenen Änderungen nachdenken, mit einer Entscheidung, die nach den EU -Wahlen im Mai erwartet wird.
• UK -Zahlenplatten können nach dem neuen EU -Recht verschrottet werden
Bei Genehmigung dauern die Anpassungen mindestens sieben Jahre, bis das Gesetz zur Veranschaulichung der Geschäftszeiten für die Verbesserung ihrer Flotten ermöglicht wird.
Derzeit geben die Betreiber unzählige Pfund Retro-passende bestehende HGVs aus, während diese jedoch nur drei Prozent des Webverkehrs in der EU ausmachen, machen sie 15 Prozent der tödlichen Unfälle aus.
Die Freight Deliver Association (FTA) unterstützt die neuen Sicherheitspläne, obwohl James Hookham, der Geschäftsführer des FTA sowohl Mitgliedschaft als auch Richtlinien – was zu viel mehr Staus und Emissionen führen würde. “
Die Abteilung für Liefern ist ebenfalls an Bord, möchte jedoch Änderungen ansehen, bevor sie sich für die Vorschläge anmelden. Ein Sprecher sagte: “HGVs sicherer zu machen, ist eine Sorge für die Regierung.”
Der sicherste LKW der Welt?
Ein Prototyp (abgebildet, oben) der Deliver & Atmosphäre -Gruppe hat EU -Vorschläge für die nächste Generation von HGVs unterstützt. Genau so bietet es Straßenpersonen viel besserer Schutz:
1. Einsparungen: Die schlankere Form würde es den Transportunternehmen ermöglichen, unzählige Pfund im Kraftstoff zu sparen.
2. Komfort: Eine größere Kabinengröße bietet Chauffeuren viel mehr Flächen, um sich zwischen den Stationen zu erstrecken.
3. Sichtbarkeit: Neuer Frontalstil ermöglicht größere Windschutzscheiben, die blinde Flecken verringern.
4. Sicherheit: Das abgerundete Frontend erzeugt eine Kumpelzone, um sowohl Radfahrer als auch Fußgängerverletzungen zu minimieren.
5. Schutz: Eine Unfallbox kann im zusätzlichen Nasenraum eingebaut werden, was den Effekt von Unfällen verringert.
6. Effizienz: Eine längere Nase verbessert die Aerodynamik um 12 Prozent, spart den Kraftstoff sowie die Emissionen.