Die Abgeordneten starteten einen vernichtenden Angriff auf Fords Entscheidung, das Transitwerk in Southampton während eines hitzigen Commons -Arguments letzte Woche zu schließen.
Die Van -Produktion wird im nächsten Jahr in die Otosan -Fabrik in Kocaeli, der Türkei, mit dem Verlust von 500 Ford von Großbritannien und vielem mehr in der Lieferkette verlegt – trotz der Zusicherungen von Ford in den letzten Jahren, dass die Zukunft von Southampton sicher war.
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Politiker sind wütend, dass Ford im Juni eine Finanzierung der Europäischen Investmentbank (80 Mio. GBP) angenommen hat, die zum Teil britische Steuerzahler garantiert werden, um die türkische Fabrik, die die Produktion übernimmt, zu modernisieren.
Der konservative Abgeordnete von Southampton, Caroline Noakes, sagte: „Durch die Garantie des Kredits hat der britische Steuerzahler der Türkei geholfen, auf Kosten des britischen Steuerzahlers britische Arbeitsplätze zu importieren.
Es liegt also an Ford, moralische Verantwortung gegenüber denen zu zeigen, die gerade ihre eigene Redundanz subventioniert haben. ”
Noakes wies darauf hin, dass der Aktienkurs von Ford von 10,36 GBP auf 11,16 GBP in den Nachrichten über die Anlagenschließung stieg und im vergangenen Jahr einen Gewinn von 2,2 Milliarden US -Dollar (1,4 Mrd. GBP) erzielte.
“Warum braucht eine Tochtergesellschaft eines Unternehmens, das 2,2 Mrd. USD verdient, billige Kredite von britischen Steuerzahler, um Großbritannien in ein Land zu exportieren, das noch außerhalb der EU liegt?” Sie fragte. Eine Ford-Sprecherin teilte uns mit, dass die EIB-Finanzierung die türkische Fabrik in Bereitschaft zur Herstellung einer Reihe brandneuer Autos habe, nicht um die Produktion aus Southampton zu absorbieren.
Sie sagte: „EIB -Kredite sind Darlehen zu kommerziellen Preisen und verwenden das Geld der Steuerzahler nicht. Während die EIB den 27 Mitgliedstaaten gehört, erhält sie keine finanzielle Unterstützung von ihnen. “
Die Sprecherin sagte auch, dass Otosan seit einem Jahrzehnt die Produktion des Transits weltweit geleitet habe und die viermalige Kapazität von Southampton hat. “Die Ausgabe könnte also in Kocaeli viel effizienter konsolidiert werden”, erklärte sie.
Was lokale Abgeordnete sagen
Caroline Noakes konservativ, Romsey und Southampton North “Großbritannien” Steuerzahler sollten die Dividenden der Ford -Aktionäre nicht unterstützen. Das Unternehmen hat die Verantwortung gegenüber denen, auf deren zukünftige Erfolg P45 aufgebaut wurde. “
John Dunham Labour, Southampton, Itchen “Es wird lange dauern, bis eine Regierung in diesem Land sich mit Ford zusammensetzen wird, ohne sich zu fragen, ob die Menschen auf der anderen Seite des Tisches die Wahrheit sagen.”
Chris Huhne liberal Demokrat, Eastleigh „Kunden werden zweifellos ihre eigenen Schlussfolgerungen über den Wert von Garantien eines Unternehmens ziehen, das bereit ist, sich von festen Verpflichtungen zu entfernen.“