Author: zkwwo

Bentley hat den brandneuen Flying Spur am Vorabend des Genfer Autosalon enthüllt, und das neue Automobil erhält einen kurvigeren, sportlicheren Look, der vom Flaggschiff des Unternehmens Mulsanne Limousine inspiriert ist.
Das vordere Ende wird den aktuellen fliegenden Spornbesitzern bekannt sein, wobei die Zwillingsscheinwerfer und der kühne Chromgrill von nur geringfügigen Änderungen profitieren. Die äußeren Scheinwerfer sind jetzt größer als die inneren und der imposante Kühlergrill ist viel aufrecht als auf dem Vorgängermodell.

Es gibt eine neue, niedrigere Dachlinie und viel muskulöser, von Mulsanne inspiriertes Hinterradbogen. Viele Unterscheidungsmerkmale sind der überarbeitete Schwanz, der ein abfallendes Bootlid- und horizontaler Lichter enthält, wodurch er vom kontinentalen GT völlig anders aussieht.
Werbung – Der kurze Artikel wird unten fortgesetzt

Im Inneren verfügt der Flying Spur über 600 brandneue Teile, verfügt jedoch über die gleichen Premium-Materialien und handgefertigten Berührungen wie das alte Modell, wie das Holz-Armaturenbrett, das sich in die Holzpaneele an den Türen krümmt.
Käufer können den fliegenden Sporn mit zwei einzelnen Rücksitzen oder einer Heckbank mit drei Sitzplätzen kaufen. Passagiere auf der Rückseite können die Klima- und Infotainment -Systeme mit einer neuen Touchscreen -Fernbedienung in der hinteren Mittelkonsole einstellen.
Es gibt eine optionale Multimedia-Spezifikation, die mit einem Wi-Fi-Hotspot an Bord und zwei 10-Zoll-Bildschirmen in den Rückenläufen geliefert wird. Diese können Medien von DVDs, SD -Speicherkarten und iPods abspielen.
Bentley hat daran gearbeitet, den Komfort und die Verfeinerung durch das Hinzufügen von neuem, schalldichtem Glas, Unterbodenpaneele, die die Straßengeräusche und neu gestaltete Türen mit besseren Dichtungen verringern, zu verbessern. Neue Schalldämpfer helfen dabei, das Ausgasgeräusch zu dämpfen, während spezielle Reifen – zusammen mit weicheren Aufhängungeinstellungen vorne und hinten – Ziele zur Verbesserung des Fahrkomforts.
Der neue Flugsporn verfügt als das Vorgängermodell.
Eine neue Achtgang-Autobox mit optimierten Verhältnissen erhöht den Kraftstoffverbrauch um 13 Prozent und führt zu 19,2 mpg. und CO2 -Emissionen fallen von 396 g/km auf 343 g/km.
Der 4,0-Liter-V8 des Continental GT wird zunächst nicht bereitgestellt, sondern sollte später in diesem Jahr erscheinen. Obwohl die Preise nicht bestätigt wurden, sollte der Flying Spur rund 140.000 Pfund kosten – was 85.000 GBP weniger als die Mulsanne beträgt.

Volvo wird bald einen „Pseudo-SUV“ als indirekten Nachfolger des nicht eingebrachten V40-Schräghecks einführen. Die Erklärung wurde erst kürzlich vom europäischen Manager des Unternehmens überprüft – und der Crossover wird voraussichtlich in den nächsten zwei Jahren zum Verkauf angeboten.
Wenn es letztendlich Großbritannien erreicht, wird der neue Volvo V40 gegen eine immer größere Vielzahl von Premium-kompakten Crossovers antreten. Der Abschnitt wird derzeit vom Audi Q2, BMW X2 sowie Mercedes GLA dominiert-alle dienen als viel kostspieligere Alternative zur Klasse, die Nissan Juke enthält.

Volvo XC40 Review

Volvo V40 Crossover: Plattform sowie Spezifikationen
Werbung – Der kurze Artikel wird unten fortgesetzt

Bis zu seinem Tod im August 2019 war das alte V40-Fließheck das einzige Design in Volvos Aufstellung, das nicht auf das größere Gesundheitswesen oder die CMA-Grundlagen der Marke gewandert war. Es basierte immer noch auf einer angepassten Version der Ford C1 -Plattform, die während des Managements des amerikanischen Unternehmens zwischen 1999 und 2010 erhalten wurde.
Seitdem wurde das Eigentum von Volvo jedoch in das chinesische Automobil -Riesige Geely übertragen, was impliziert, dass der nächste V40 wahrscheinlich auf eine größere, größere und viel modernere Plattform verlagert wird, die Unterstützung für die Elektrifizierung bietet.
Es gibt die Prospekte für den neuen V40, eine angepasste Version der CMA -Grundlagen zu verwenden, die unter dem XC40 entdeckt wurde. Dies würde es dem Newcomer ermöglichen, genau die gleiche Aufstellung von Drei- und Vierzylinder-Verbrennungsmotoren zu teilen, zusammen mit Volvo, der erst kürzlich einen 1,5-Liter-Plug-in-Hybrid sowie alle elektrischen Antriebsstränge eingeführt hat.

Mercedes bei, hat seine AMG GT-Familie mit diesem AMG GT C Coupé erneut erweitert. Bei dem im letzten Jahr vorgestellten GT C Roadster ist es ein halbes Haus zwischen dem regulären GT S und dem Track-Fokus-GT R. Gleichzeitig wurde auch für 2017 der Rest des Rivalen des Porsche 911 aktualisiert.
Werbung – Artikel wird unten fortgesetzt

Das Mercedes-AMG GT C Coupé wird später in diesem Jahr starten, zunächst in einer Sonderausgabe 50-Trimm, die schwarze Details und exklusive Lackierungen mit sich bringt. Wie der GT C Roadster produziert sein 4,0-Liter-Twin Turbo V8 549 PS und 680 Nm Drehmoment-hoch von 515 PS und 680 Nm des AMG GT S., der es in 3,7 Sekunden von 0-62 Meilen pro Stunde erhebt-identisch mit dem GT C Roadster-identisch- und auf eine Höchstgeschwindigkeit von 197 Meilen pro Stunde.
• Detroit Motor Show 2017: Nachrichten
22

Das GT C -Coupé ist nur 35 kg leichter als der Roadster und erhält die gleiche 57 mm breitere hintere Strecke über dem Standardauto. Es gibt auch eine Reihe von aerodynamischen Upgrades, eine neue adaptive Dämpfung und die Hecksteuerung, die es den hinteren Rädern ermöglichen, in entgegengesetzte Richtung bis zu den Fronten bis zu 62 km / h und in die gleiche Richtung wie die über dieser Geschwindigkeit zu verbessern, den Griff und die Stabilität zu verbessern .

Peugeot hat der Öffentlichkeit den 208 GTI gerade enthüllt – aber es bietet Käufern bereits ein Modell in Limited Edition, das vor der Standardversion geliefert wird.
Nur 29 kommen nach Großbritannien (eines für jedes Jahr, seit die GTI 205 GTI gestartet wurde), und jeder bekommt perlige weiße Farbe mit 17-Zoll-Onyx-Schwarzen Leichtmetallrädern.

Alle Autos, die für Großbritannien bestimmt sind, erhalten eine Union Jack -Flagge am Kühlergrill, während französische Models den Tricolore erhalten.
Werbung – Artikel wird unten fortgesetzt

Jedes Modell wird individuell nummeriert und bietet serienmäßig Sat-Nav- und DAB-Radio.
Peugeot hat nicht bekannt gegeben, wie viel der Standard 208 GTI kosten wird, aber die limitierte Auflage wird bei £ 20.495 kosten, wobei Käufer ihr Auto kurz vor dem Start des Standard -208 GTI im Mai erhalten.

Die Anzahl der Autos, die bei der Anweisung von Highways England im Rahmen der gesetzlichen Entfernungsbefugnisse gewonnen wurden Für Wiederherstellungen und Straßenversuche, die den Anstieg der intelligenten Autobahnen mit dem Vorjahreserhöhung verbinden.
Durch gesetzliche Entfernung wurden Autofahrer für die Erholung von Autobahnen und A-Roads £ 150 bis 300 Pfund berechnet. Autofahrer haben über fünf Jahre 25.257.000 Pfund für die Praxis gezahlt.
Werbung – Post geht weiter unten fort

Die Entfernung und Entsorgung von Richtlinien für Automobile 2008 gewährt den Verkehrsbeamten die Befugnis, die Rückforderung eines Automobils zu kaufen, wenn es beurteilt wird, dass es anderen Straßenbenutzern „Hindernisse verursachen“ oder „wahrscheinlich eine Gefahr“ verursacht. Die genauen Szenarien, unter denen solche Kriterien erfüllt sind, variieren jedoch, gehören jedoch Autofahrer, deren Wiederherstellungsfirmen zu lange dauern (in der Regel über eine Stunde), um an lebenden Fahrspuren oder Autofahrern ohne Abdeckung teilzunehmen oder beschädigt zu werden.

Bester Breakdown -Cover 2021/2022

Mit diesen Befugnissen wurden im Geschäftsjahr 2015/16 12.045 Automobile und in den Jahren 2019/20 16.026 wiederhergestellt. Dies ist ein Anstieg von 33 Prozent, ein wesentlich höherer Anstieg als das allgemeine Verkehrsniveau, das zwischen 2014 und 2019 nur um 10,7 Prozent stieg.
Zwischen 2015/16 und 2019/20 wurden nach den gesetzlichen Entfernung rund 68.628 Automobile wiederhergestellt, so die Zahlen, die von Highways England nach dem Freedom of Information Act an Automobile Express veröffentlicht wurden. Die große Mehrheit (61.498) waren Autos und Transporter mit einem Gewicht von 3,5 Tonnen oder weniger. Autofahrer dieser Zeit zahlen 150 bis 300 GBP für die Wiederherstellung mit höheren Gebühren für Automobile, die auf dem Kopf stammen oder beispielsweise von der Straße abgestürzt sind. LKWs mit einem Gewicht von mehr als 18 Tonnen können bis zu 6.000 GBP kosten, je nachdem, ob sie beladen oder nicht geadert sind, ob sie aufrecht sind und wenn sie sich auf oder von der Straße befinden.
Werbung – Post geht weiter unten fort

Chinese Start-up TechRules hat auf der Genfer Autosalon mit 960 kW (1.287 BHP) sein Turbinen-Turbinen-Turbinen-Electric-Automobil (TREV) mit 960 kW (1.287 BHP) bekannt gegeben.
Der Ren – ein Begriff, der für „Menschlichkeit und Freundlichkeit“ in der chinesischen Kultur steht – verfügt über einen Diesel -Turbinenmotor, der Kraftstoff in elektrische Energie umwandelt und die Reichweite auf 727 Meilen von seinem 80 -Liter -Tank aus erstreckt.
Werbung – Post geht weiter unten fort

• Die besten Supercars auf dem Markt
Laut TechRules könnte ein identisches TREV -System eine Reichweite von 1.242 Meilen produzieren, “je nach Automobil, in dem es verwendet wird”.
10

Die Spezifikationen variieren je nach Konfiguration des Antriebsstrangs – verfügbar mit zwei, vier oder sechs Elektromotoren -.
Es hat auch eine Höchstgeschwindigkeit von 199 Meilen pro Stunde, aber sein Verkaufspunkt ist, dass es dieses Leistungsniveau erzeugen kann und gleichzeitig die Emissionen auf ein Minimum hält. Mit 106 g/km CO2, der den Abguss verlässt, ist es sauberer, dass der EU6 für Diesel herkömmlich ist.
„Dank des speziellen modularen Designs von Ren Chassis und Antriebsstrang haben wir ein perfekt technisches Auto, um unsere TREV -Technologie auf effizienteste Weise zu liefern“, sagte TechRules -Gründer William Jin. „TechRules führt einen luxuriösen elektrischen Supersportwagen mit einer hervorragenden dynamischen Leistung ein, die viel umweltfreundlicher und viel bequemer ist als alles, was auf dem heutigen Markt vergleichbar ist.“
TechRules sagt, dass es die höchsten Luxusmaterialien im Inneren der Ren verwendet hat und die „Pod Spaces“ der Autofahrer und des Passagiers mit Cuoio Italiano und Alcantara -Leder beendet hat.
10

Das Baldachin des Außens der Polycarbonat errichtet auf einem Kohlefaser -Chassis und öffnet sich wie ein Kampfflugzeug, damit bis zu zwei Passagiere beide Seiten des zentral positionierten Treibers ansteigen können.
Zu den weiteren Details gehören Laser-Scheinwerfer und „Star-Burst“ -Verkehr-LEDs.
Obwohl die Preise nicht bekannt gegeben wurden, wird die Produktion im Jahr 2018 mit einem projizierten Volumen von zehn Automobilen pro Jahr beginnen. TechRules hat sich auch zu einem begrenzten Lauf von 96 Track -Versionen der Ren verpflichtet, um in Italien von Hand gebaut zu werden.
Holen Sie sich alle aktuellen Nachrichten und Entwicklungen von der Genfer Automobilausstellung hier …

Audi hat die Abdeckungen auf der Pariser Show von einer Überraschungsidee abgeworfen. Offiziell als Crosslane Coupé bezeichnet, ist es kleiner als der Quartal im dritten Quartal, so dass es wahrscheinlich ist, dass Q2 so genannt wird, wenn es die Produktion herstellt.
Das scheint jedoch wahrscheinlich, wie Steve Lewis, Audi -Chef von Idea Design, uns sagte: “Dies ist viel sinnvoller als das Quattro -Konzept. Audi’s Richtung geht auf einen kleineren SUV und diese Idee wird das absolut beeinflussen Produktionsversion. ”

Nach dem Beispiel des Variety Rover Evoque-Coupés verwendet das Crosslane ein stilvolles dreitüriges Design mit zwei kleinen Sitzen auf der Rückseite, obwohl sich ein abnehmbares Dachpanel im Targa-Stil im Targa-Stil befindet. Laut Lewis wird immer noch ein Drei- oder Fünftüre-Design vorgestellt: “Beide Fahrspuren werden untersucht. Wir versuchen, den Vorstand davon zu überzeugen, dass dies jüngeren Kunden, insbesondere mit dem Targa-Dach, bezaubern wird. Variety Rover Evoque war immer im Visier, als wir dieses Auto kreierten. ”
Werbung – Post geht weiter unten fort

IT -Verfahren bei 4.250 mm lang, 1.900 mm groß sowie 1.500 mm hoch, während der Radstand 2.550 mm beträgt. Das macht es in jeder Dimension etwas größer als ein dreitüriges A3-Schrägheck. Es ist jedoch 135 mm kürzer sowie 108 mm niedriger als der Q3, was bestätigt, dass dies ein neues kleines Mitglied des Q -Haushalts von Audi von SUV voranschreitet.
Das Desing ist normaler Audi Minimalist Chic, wird jedoch angegeben, um die nächste Generation von Q -Autos zu sehen. “Wir haben Beschwerden darüber, dass alle Audis gleich aussehen. Mit diesem zeigen wir jedoch einen neuen 3D -Kühlergrill sowie Scheinwerfer, das unsere SUVs auszeichnet”, erklärte Lewis.
Es verfügt ebenfalls mit einer bahnbrechenden Ultra-Chassis-Technologie mit einem Raumfahrt, der Kohlenstofffaser sowie Aluminium kombiniert, um das Gewicht zu minimieren und die Steifheit zu verbessern. Aspekte des Chassis sind mit der Karosserie zu sensationellem Effekt zu sehen, und wir werden gesagt, dass die Designer wirklich genau skizziert haben, wie das Chassis aussehen muss, bevor sie es den Ingenieuren übergeben. “Dieses Chassis könnte die Produktion absolut herstellen, obwohl es weniger Kohlenstofffaser verwenden würde-nur wo es zur Stärkung benötigt wurde”, sagte Uwe Haller, der Chefingenieur des Konzepts, zu uns.
Die Stromversorgung stammt aus einem 116 PS-Elektromotor mit 250 Nm Drehmoment sowie einem 1,5-Liter-Dreizylindermotor von 130 PS. Es ist genau der gleiche Antriebsstrang wie der A1 E-Tron, den wir letzte Woche gefahren sind, mit einer elektrischen Auswahl von 50 Meilen, bevor der Motor beginnt, sodass die Innovation definitiv machbar ist.

Volvo hat Details zu den neuen, verkleinerten Antriebssträngen überprüft, die seine gesamte Vielfalt an Motoren und Getriebe ersetzen.
Die neuen Volvo-Motoren basieren auf zwei 2,0-Liter-Vierzylinder-Einheiten-einem Direktinjektionspenzin sowie einem Common-Rail-Diesel-und verwenden eine Kombination aus Aufladung, Turboaufladung oder Hybrid, um zusätzliche Leistung zu extrahieren.
• Volvo News sowie Bewertungen
Die Diesel -Volvo -Motorspezifikationen werden von 118 PS und 227 PS an 227 PS angewiesen, während die Benzinversionen von 138 PS und über 300 PS abweichen, wobei Volvo erklärt, dass jeder neue Motor zwischen 10 und 30 Prozent viel effektiver ist als die, die er ersetzt.
Die Auswahl der Getriebe ist entweder ein aktualisiertes Sechsgang-Handbuch oder ein achtgangs automatischer Standort des vorhandenen Sechsgang-Geartronic.
Die allerersten Volvos, die die neuen Motoren bekommen, sind der S60, V60 sowie XC60. Diese erhalten den neuen, aufgeladenen sowie den Turbo-aufgeladenen 302-PS-Turbo-Benzin-T6, der die heutigen Turbo-aufgeladenen Sechs ersetzt, die 300 PS festlegen.
Ebenfalls angeboten wird das neue T5-Benzin, das 242 PS anstelle des vorliegenden 237 PS 2,0-Liter-Vierzylinders sowie des neuen 179 PS D4-Turbodiesels, der den vorliegenden 161 PS 2,0-Liter-Fünfzylinder ersetzt, ersetzt.
Die neuen T5- und D4 -Motoren werden ebenfalls im V70, XC70 sowie S80 angeboten.
In Bezug Nur vier Zylinder. Darüber hinaus werden wir durch Zugabe von Elektrifizierung wie Plug-in-Hybrid-Technologie Stromzahlen im V8-Territorium erreichen. “
Die Dieselmotor bietet die I-Art-Technologie, die Volvo erklärt, ist zuerst eine Welt. Dies impliziert, dass anstelle eines Kraftstoffeinspritzsensors jeder Zylinder seine eigene CPU hat, die die Kraftstoffeinspritzung viel genauer aufschriften und anpasst, um sicherzustellen, dass keiner verschwendet wird. Der Kraftstoffdruck wurde ebenfalls auf 2.500 Mrd. erhöht.
Die Drive-E-Motoren wurden ebenfalls mit Berücksichtigung von Plug-in-Hybrid entwickelt, einschließlich des modularen Hybridsystems des Unternehmens, das im V60-Plug-In verwendet wird.
Im Gegensatz zu jetzt, wo einige Motoren von Ford bezogen oder von Ford entwickelt wurden, hat sich Volvo in den letzten zwei Jahren die neuen Einheiten im eigenen Haus entwickelt und etabliert. Die Motoren werden in Schweden im Motorwerk von Volvo in Skovde mit einer Rate von 2.000 Einheiten pro Woche entwickelt.

Infiniti Red Bull Chauffeurs Sebastian Vettel sowie Sebastian Buemi wurden vom japanischen Premium -Fahrzeughersteller verwendet, um endgültige Anpassungen sowie Indikationen aus der Trip -Anzeige mit dem neuen Handel vorzunehmen Infiniti Q50.
Test Chauffeur Buemi deckte im Q50 die meisten Meilen ab-Infiniti’s Compact Exec, um mit dem Audi A4, der Mercedes C-Klasse sowie dem BMW 3er mitzugehen-, während Vettel ebenfalls auf Infinitis Teststrecke in Japan ins Rad ging. Die Eingabe der F1 -Sterne wurde verwendet, um die Aufhängung sowie die Lenkeinstellungen des Q50 vor der Einführung des Autos im Juni dieses Jahres zu ändern.
Werbung – Der kurze Artikel wird unten fortgesetzt

Das direkte adaptive Lenksystem ist ein erstes in einem Produktionsfahrzeug, der alle elektrisch ist, jedoch mit einem mechanischen Fehler. Zu den Vorteilen gehört die Beseitigung des Bump -Steer -Rückschlags mit dem Rad, während Infiniti erklärt, dass so viel Gefühl wie in herkömmlichen mechanischen Systemen wie viele Kommentare herrscht.
Infiniti-Manager Andy Palmer sagte gegenüber Car enthüllt, dass der Q50 „so gut wie für Europa vorbereitet“ war und unter der Motorhaube einen wirksamen 2,1-Liter-168-PS-Diesel unter der Motorhaube-die allerersten Früchte von Infinitis Verbindung mit Mercedes-Benz. Auch von Mercedes wird ein neues Handbuch mit sechs Geschwindigkeiten sowie sieben Speed ​​-Autogetriebe angeboten.
Der Motor ist bereits in den Modellen der C-Klasse von Mercedes sowie in der E-Klasse verwendet, aber in den Infiniti sollte er jedoch ein herausragendes wirtschaftliches Klima sowie eine Emissionszahlen von rund 64 MPG sowie 115 g/km zurückgeben.
Der Q50 ist etwas größer als eine 3er mit hervorragenden Beinfreiheit im hinteren Bereich sowie eine gute Kopffreiheit. Es verfügt über viel Technologie an Bord mit einem doppelten Touchscreen -System: eines für die Navigation sowie das andere für Infotainment -Steuerelemente.
Die Preise für den Q50 sollten bei einem Verkauf im Juni bei rund 30.000 GBP beginnen.

Das Muster für kleine SUVs zeigt keinen Hinweis auf eine Verlangsamung, sowie Volvo ist der aktuelle Hersteller, der eine Wunschliste hinzufügt. Der Neuankömmling würde sich unter dem XC60 sowie XC90 (das später in diesem Jahr ersetzt) ​​in der Aufstellung einfügen.
“Es ist absolut ein ansprechendes Segment”, sagte uns Hakan Samuelsson, Volvos neuer CEO. “Das V40 Cross Country (siehe Abbildung oben) beginnt sich mit diesem Segment zu befassen, es gibt jedoch absolut eine Fläche für ein bestimmtes XC40.”
Werbung – Post geht weiter unten fort

Er fuhr fort: “Es gibt einen garantierten Schritt von Gütern zu SUVs, insbesondere bei Frauen, daher müssen wir in diesem Segment sein. Die XC -Designs sind vollständig auf unser Bild der Sicherheit ausgerichtet, gut aussehender Stil und individuell freundlich.”
Wenn Volvo den XC40 in den nächsten Jahren auf den Markt bringt, wird er genau die gleichen Grundlagen wie den gegenwärtigen V40 verwenden, aber Samuelsson plant bereits für den V40 der nächsten Generation.
“Unsere neue skalierbare Health Club -Plattform wird den neuen XC90 sowie alle neuen Designs mit 60 sowie 70 im Namen untermauern. Wir werden jedoch für den kleineren V40 etwas anderes benötigen”, erklärte er. “Wir werden keine kalkulierte Partnerschaft mit einem anderen Hersteller dafür eingeben, aber wir könnten zum Beispiel Elemente mit unserem chinesischen Partner Geely teilen. Shared Plattformen verleihen viel Komplexitätsangebote, es ist viel einfacher, dies im Haus zu tun.”