frisch von der Rückseite des Golf -GTI.
Der Clubsport ist eine leichtere, aggressivere, spurverspanntere Version des heißen Fließheckbacks, die genau auf den Honda Civic Type R.
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Der Clubsport steckt mit einem 2,0-Liter-Turbo-Vierzylinder-Benzinmotor, ist jedoch eine Steigerung von 296 PS gegenüber dem regulären GTI um 54 PS. Drehmoment steigt ebenfalls auf 400 nm (30 nm mehr als im regulären MK8 GTI). Um zu viel Überlappung mit dem 316-PS-Golf-R-Laufwerk zu vermeiden, wird über ein Siebengang-DSG-Automatikgetriebe an die Vorderräder gesendet-es gibt keine manuelle Option.
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Mit den Stromgewinn kann der Clubsport in nur 5,6 Sekunden den Benchmark von 0-62 Meilen pro Stunde abdecken, was dies zum schnellsten Produktionsgolf-GTI aller Zeiten macht. Der offizielle WTLP -Kraftstoffverbrauch liegt bei 37,7 MPG mit CO2 -Emissionen von 170 g/km.
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Die Leistungsvorschüsse sind jedoch nicht alles durch den Motor, wobei signifikante Chassis -Arbeiten und aerodynamische Verbesserungen auch seine Effektivität auf Straße und Strecke verbessern. Der Hauptaufkommen über das Chassis und den Antriebsstrang des regulären GTI gehören ein neues elektronisches Differential sowie eine Clubsport-spezifische Lenkung und eine Suspendierung, die einen aggressiveren Frontsturz für schärfere Ausgaben einführt. Auch die Bremsen wurden verbessert; Die vorderen Scheiben sind größer und leichter, erhöht die Stoppleistung und reduzieren gleichzeitig das ungespritzte Gewicht.