Viele Automobilunternehmen konzentrieren sich auf die Elektrifizierung ihrer Aufstellungen bis zum Ende dieses Jahrzehnts. Aber was ist mit den Automobilen, die wir bis dahin implizieren, um zu fahren?
Skoda -Chef Thomas Schäfer gab uns eine starke Ausgabe, die uns in dieser Angelegenheit wartete, als wir ihn letzte Woche eingeholt haben. Die Europäische Kommission erwägt derzeit verschiedene Vorschriften für ihre Vorschriften für Euro 7-Autos, die voraussichtlich um 2025 obligatorisch werden. Wenn sie die viel extremeren möglichen Regeln auswählen, werden wir das Ende der Sub-£ 20.000 sehen Neues Auto, wie wir es kennen.
Euro 7 -Standards: EU betrachtet die lebenslange Überwachung jedes neuen Autos
“Wenn Euro 7 hereinkommt, wird dies zumindest die Fabia 5.000 Euro viel teurer machen”, sagte Schäfer. „Die Auswirkungen auf kleine Automobile wären proportional viel höher als auf die größeren Modelle. Es ist verrückt.”
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Das Argument von Schäfer ist, dass eine härtere Reihe von Euro -7 -Richtlinien möglicherweise tatsächlich den Vorstoß in Richtung EVs zurückhalten – nur weil Marken das technische Budget umleiten müssen, um in der zweiten Hälfte dieses Jahrzehnts bestehende Modelle weiter zu verkaufen. “Wir alle wählen große Schritte in die Elektrifizierung”, sagte er. „Auf dem Weg zur totalen Elektrifizierung am Ende des Jahrzehnts ist es also lächerlich, dass wir viel Geld ausgeben müssen, um zu diesem Schritt zu gelangen, was wir stattdessen für die Elektrifizierung ausgeben können. Es tut dem Übergang weh. “
Es könnte auch Tausende von Käufern treffen, die entweder nicht für ein EV bereit sind oder sich größere Modelle nicht leisten können. Die EU könnte gut bedient werden, indem sie den Automobilproduzenten in diesem Fall anhören.
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