Ein reines Elektro -BMW -Auto ist laut BMWs Performance Arm -Chef Frank Van Meel „unvermeidlich“.
Meel sprach ausschließlich mit Auto Express auf der kürzlich durchgeführten Detroit -Automobilausstellung und sagte uns: „Es wird passieren, aber die Frage ist, wann das passieren wird. Derzeit haben wir immer noch ein Problem mit der Elektrifizierung, was es schwierig macht, in eine Motorsportphilosophie zu passen. “
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Um die Lücke zwischen dem aktuellen Fahrzeugbereich der M -Division und einem voll elektrischen Modell zu überbrücken, werden Hybrid -Antriebsstränge zunächst in die M -Aufstellung eingeführt. Anstatt effizient zu fördern, wird das System die Leistung priorisieren.
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„Wir sehen bereits die Stop/Start -Funktion für M -Fahrzeuge und der nächste Schritt ist die Elektrifizierung. Am Ende wird es auch rein elektrisch sein, aber es wird einige Zeit dauern “, fügte Meel hinzu. „Natürlich sind wir in engem Kontakt mit dem Projekt, in dem ich die nächste Generation von Zelltechnologien, Elektromotoren, Gewicht und Kühlsystemen untersucht, um zu finden, wann der richtige Zeitpunkt für den nächsten Schritt ist.“
Meel schloss jedoch die Möglichkeit eines M-entwickelten BMW I8 aus. Trotz der beiden Sub-Brands, die eng mit neuen Technologien zusammenarbeiten, ist es nicht Teil des längerfristigen Plans, die beiden zusammen zu heiraten. “Das würde keinen Sinn machen”, sagte Meel gegenüber Auto Express. “Es sind zwei verschiedene Richtungen. M handelt von kompromisslosen Motorsport, während das Projekt ich in die Zukunft untersucht und die unkomplizierte Effizienz ist. “
Sind Sie begeistert von der Möglichkeit von Elektro -BMW M -Autos? Lass es uns unten wissen …
Mercedes hat offiziell die aktuelle Ergänzung seiner Coupé-Reichweite in Form des brandneuen E-Klasse-Coupés auf der Detroit Motor Show bekannt gegeben.
Detroit war die Einstellung für die Einführung der E-Klasse im vergangenen Jahr und während wir offizielle Bilder und Spezifikationen des neuen S-Klasse-Coupés gegen Ende 2016 inspiriert haben, seine Präsenz auf den Tribünen im Norden American International Automobile Show (NAIAS) markiert das öffentliche Debüt des Autos und wir haben exklusive Bilder aus der Show -Etage.
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Die Preise für das neue E-Klasse-Coupé werden in Großbritannien bei 40.135 GBP beginnen und für das Flaggschiff-Modell auf 50.775 GBP steigen. Die ersten Lieferungen finden im April statt.
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Zumindest wird in Großbritannien nur die AMG-Line-Trimmvariante verwendet. Mit dem Preis von £ 40.135 erhalten Sie die 191 PS E220D Diesel-AMG-Line, während für das 240 PS-E400-Benzin ein zusätzlich £ 890 erforderlich ist. Derzeit ist der Range-Toper der 328 PS-E400 4Matic mit 50.775 £.
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Das Design des E-Klasse Coupés ist stark von den kleineren C-Klasse und größeren S-Klasse-Geschwistern inspiriert. Insbesondere das hintere Ende verfügt über vertraute gestreckte Schwanzlampen und dieselbe rakische Dachlinie, während alles von der A-Säule-Rückens bis zum zweitürigen. Säulenlose Türen und LED-Leuchten vervollständigen natürlich das gehobene Erscheinungsbild.
über das vorherige ATECA -Design enthalten einen überarbeiteten Kühlergrill, neue LED -Scheinwerfer sowie ein Paar neu gestalteter Nebellampen. Stil -Optimierungen für die vorderen Lufteinlässe, die Schaltplatte sowie der Stoßfänger sind ebenfalls vorhanden. Seat hat genau die gleichen Falten in die Motorhaube der ATECA aufgenommen, wie sie auf dem neuen Leon-Schrägheck sowie dem größeren Tarraco-SUV entdeckt werden und eine zusätzlich visuelle Verbindung zwischen seinen neuen familiengroßen Modellen hergestellt werden.
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Auf der Rückseite befindet sich ein neuer Stoßfänger, Spoiler und Unterablut, ebenfalls ein frisches Paar LED -Rücklichter. Die Beleuchtungseinheiten haben einen ähnlichen Stil wie das Tarraco sowie die Funktionscrollsschilder auf dem FR sowie auf Xperience-Trim-Levels. Schließlich wurde der Blockkapitalabzeichen des Ateca gegen das gleiche handgeschriebene Skript auf der Rückseite des neuen Leon ausgetauscht.
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Der Sitz hat ebenfalls die Trimmniveau der ATECA verändert. Die SE-, SE-Technologie des alten Autos, die Ausstattungsvarianten von FR und FR Sport wurden in das umfangreiche Designgroßhandel übertragen-jedoch wurde das komfortables Flaggschiff des Sitzes Xcellence in „Xperience“ umbenannt.
Im Inneren erhält der überarbeitete Ateca ein neues Lederlenkrad, aktualisierte Türkarten sowie eine Option für neue Polsterstile in Stoff, Microsuede oder Leder. FR Sport Designs sowie oben erhalten serienmäßig ein 10,25-Zoll-digitales Instrument-Binnacle.
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ATECA -Kosten sowie Ausstattungsvegel
Die Preise beginnen bei 23.670 GBP für das SE-Design mit einem 1,0-Liter-TSI-Benzinmotor mit 108 PS. Zu den gängigen Geräten gehören die 8,25-Zoll-Infotainment-Einheit, das Ladung des drahtlosen Smartphones, die Kreuzfahrtverwaltung mit Geschwindigkeitsbegrenzer, vorne sowie hintere automatische Parksensoren, Doppelzonen-Klimaverwaltung sowie 17-Zoll-Leichtmetallräder. Käufer können so viel wie die SE-Innovationsverkleidung für eine Prämie treten und einen größeren 9,2-Zoll-Bildschirm mit Navigation sowie Sitzverbindungsverstärkungszugriff auf Konnektivität sowie 18-Zoll-Leichtmetallräder einführen.
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Renault hat die vollständigen britischen Spezifikationen für seinen brandneuen Renaultsport Clio 200 Turbo überprüft. Bestellbücher für die neue Hot Hatch werden am April eröffnet.
Der neue Renaultsport Clio 200 ist eine enorme Abweichung vom gegenwärtigen dreitürigen 2,0-Liter-Design, da er nur mit einem fünftürigen Körper, einem 1,6-Liter-Turboch-Motor sowie dem EDC-Doppelkupplungsgetriebe von EDC angeboten wird.
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Der neue Renaultsport Clio 200 Turbo, der im vergangenen Jahr im vergangenen Jahr erstmals auf der Pariser Automobilausstellung enthüllt wurde, wird von einem 17 PS starken 1,6-Liter-Turbolader-Vierzylindermotor angetrieben. Auch während die Leistung genau das gleiche ist wie der ausgehende 2,0-Liter-Motor, ist das Drehmoment um 25 nm auf 240 nm. Das Wirtschaftsklima springt ebenfalls um 10,3 mpg auf 44,8 mpg, während der CO2 -Herbst 46 g/km bis 144 g/km ausgeht.
Der Sprint von 0-62 Meilen pro Stunde dauert 6,7 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 143 km / h, unterstützt von der Wahrheit, dass das neue Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe über eine Einführung von Managing-Funktionen verfügt und dass der neue Clio 36 kg weniger als der Ausgangsstrom bewertet Auto bei 1.204 kg.
Der alte Clio war eine der besten heißen Luken, die zu fahren waren, und das neue Fahrzeug hat die Persönlichkeit, in diesem Sinne weiterzumachen. Das neue Fahrzeug erhält hydraulische Kompressionsanwalt zweistufige Dämpfer – eine Innovation, die normalerweise für Rallye -Autos verwendet wird. Renault erklärt, dass dies eine komfortablere Fahrt bieten wird, aber die Hochgeschwindigkeits-Kurvenklappe verbessert.
Tiny seine Kernmodell -Reichweite erfrischt, indem er ein Facelifting für seine Luken-, Cabrio- und Elektrikmodelle eingeführt hat. Sie alle profitieren von einem neuen Look- und Technologie -Updates, während die Preise ab £ 16.045 beginnen.
Die viel offensichtliche Veränderung ist vorne, wo Tiny die Größe des Kühlergrills erhöht hat, und einen körperfarbenen Streifen und eine neue schwarze Surrounds hinzugefügt hat. Lufteingänge haben auch Spotlampen im unteren Abschnitt der vorderen Stoßfänger ersetzt, während die Innenseite der Scheinwerfer jetzt eher schwarz als chrom beendet ist. Es sind auch drei neue Außenbereiche auf dem Dach, Grau, Inselblau und pikant gelb.
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Updates in einem neuen 8,8-Zoll-Farb-Touchscreen-Display auf der Mittelkonsole und wie beim Äußeren wurde ein Großteil der Chromdetails durch schwarze Ausstattung für einen sportlicheren Look ersetzt. Ein neues Sportlenkrad und ein fünf Zoll großes digitales Instrument-Cluster sind jetzt auch in der gesamten Aufstellung herkömmlich.
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Zu den neuen Optionen gehört die adaptive Suspension, die zum ersten Mal auf einem Mini erhältlich ist. Das System überwacht regelmäßig und passt die Federung des Autos durch die Verwendung einer kontinuierlichen frequenzselektiven Dämpfung ein. Tiny sagt, es definiert “das Markenmarke GO-Kart-Gefühl neu”.
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Die Motoraufstellung beginnt mit einem 1,5-Liter-Dreizylinder-Turbo-Benzin mit 102 PS im winzigen oder 136 PS im Cooper. Ein größerer 2,0-Liter-Vierzylinder wird ebenfalls angeboten, mit 178 PS in der Cooper S, während die 234 PS-Version exklusiv für die Hot John Cooper Works-Modelle ist.
Die winzige elektrische Batterie und 184 PS-Elektromotor erhalten einen Reichweite von 145 Meilen und eine Zeit von 7,3 Sekunden. Wie zuvor können alle Modelle mit klassischen, sport- oder exklusiven Trimmpaketen aktualisiert werden.
Was halten Sie von der aktualisierten winzigen Reichweite? Lassen Sie uns Ihre Gedanken im Kommentarbereich wissen …
Mercedes hat ein Trio von Sonderausgabe-AMG-Modellen vor der Genfer Autosalon mit Spezialstil-Optimierungen sowie zusätzlich gewöhnlichen Geräten enthüllt.
Das Headline -Act ist die neue AMG GT C Roadster Edition 50. Wie sein Coupé -Äquivalent – das im Januar sein Debüt auf der Detroit Motor Show feierte – ist es ein Design mit eingeschränkter Ausgabe, das 50 Jahre AMG feiert. Weltweit werden nur 500 Beispiele angeboten.
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• Mercedes-AMG GT-R Review
Der Edition 50 Roadster wird in zwei Lackierungen angeboten – einem Graphit -Grau -Farbton oder Kaschmir White Magno. Schwarze Chrom -Außenakzente werden neben dem hinteren Diffusor an den Seitenröcken, dem vorderen Splitter sowie des Kühlergrills verwendet und neben Leichtmetallrädern mit schwarzem Umrissen zwischen den Speichen stehen.
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In der Kabine wird ein kontrastierender schwarzer und silberner Farbplan aufgetragen, kombiniert mit dem AMG Interior Night -Bündel, das zusätzlich schwarze Details hinzufügt. Macht und Leistung bleibt unverändert. Der 4,0-Liter-V8-BI-Turbo-Motor erstellt 549 PS und aktiviert 0-62 Meilen pro Stunde in 3,7 Sekunden sowie eine Höchstgeschwindigkeit von 196 Meilen pro Stunde.
Neben der GT C Roadster Edition 50 hat Mercedes die Night Edition -Behandlung für das AMG C 43 Coupé sowie Cabriolet verwendet. Schwarze Außendetails, wie der optimierte Kühlergrill, die Zieraspekte auf der Vorderspaltung, die Seitenröcke, die hintere Schürze, der Spoiler und die Auspuffanschläge sind mit mattschwarzen 19-Zoll-Leichtmetallrädern übereinstimmen. Ähnliche Änderungen werden in der Kabine entdeckt.
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Die endgültige Sonderausgabe Mercedes im Zusammenhang mit Genf ist die C 63 Cabriolet Ocean Blue Edition, die ähnliche Optimierungen an die Night Edition -Autos erhält, jedoch in einem neuen Deep Ocean Blue Hue abgeschlossen wurde.
Der C 63 Cabriolet Ocean Blue ist auf 150 Einheiten begrenzt und bezieht sich nicht auf Großbritannien, obwohl die AMG GT C Roadster Edition 50 sowie C 43 Night Editions sein werden. Kaufbücher, die Anfang März geöffnet sind, mit aller Erster Lieferungen im Juli bzw. Juni.
Was glauben Sie von den neuen AMG -Modellen der Special Edition? Lassen Sie uns in den Kommentaren verstehen!
zu befolgen im Geschäft hat vorgeschlagen.
Die vierte Generation der Range-Toper der Ingolstadt-Marke wurde letzte Woche in Barcelona entlarvt. Es verwendet viel mehr als eine Lose-Sensoren, einschließlich eines Front-Laser-Scanners, um zumindest die Fähigkeit der Autonomie „Level 3“ zu bieten. Die Anwendung dieser Audi, die als Web -Staus -Pilot genannt wird, würde es dem Autofahrer ermöglichen, sich auf andere Aktivitäten zu konzentrieren – einschließlich der festen Angaben, die Kinofilme auf dem Infotainmentsystem im Auto mit einer Geschwindigkeit von bis zu 37 Meilen pro Stunde auf mehrspurigen Straßen genießen wo der entgegenkommende Webverkehr auf der anderen Seite einer Barriere liegt.
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• Fahrerlose Autos: Was auch immer Sie wissen müssen
Die weltweiten Vorschriften sind jedoch über autonome Technologien fragmentiert – sogar in Europa, wo jedes Land unterschiedliche Entwicklungsraten für die Gesetze vorgenommen hat, mit denen Autofahrer das Lenkrad „ausschalten“ können. Amerika ist möglicherweise sogar viel komplexer, da Vorschriften anstelle der Bundesregierung beruht – so dass Level 3 beispielsweise in Kalifornien legal sein könnte und dann einige Meilen später in Nevada verboten ist.
Bei der A8 -Enthüllung von Audi -Vorstandsmitglied für Vertrieb sowie Marketing, Dietmar Voggenreiter, gab zu, dass das Fahrzeug über redundante Elemente seiner autonomen Technologie verfügt, je nachdem, wo das Automobil verwendet wird.
Italienischer Supersportwagen-Hersteller Pagani hat eine extreme Version seines Huayra-Supercars enthüllt, die für die Verwendung auf den Spuren der Welt bestimmt ist.
Der Pagani Huayra R wiegt nur 1.050 kg (trocken), und im Gegensatz zum Huayra Road Car verwendet ein natürlich abgesaugter 6,0-Liter-V12-Motor, der auf 9.000 U / min überarbeitet und 838 PS und 750 Nm Drehmoment produziert.
McLaren 720S GT3X Track-Special enthüllt
Das Motor- und Sechsgang-Sequenti-Getriebe wurden vom deutschen Rennteam HWA entwickelt, das Mercedes-AMG GT-Rennfahrer sowie Rennen in Formel 2, Formel 3 und Formel E.
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Das Chassis des Huayra R ist sogar neu, wobei die strukturelle Steifigkeit des Kohlefasermonocos im Vergleich zum Straßenauto um 16 Prozent verbessert wird. Das Chassis enthält sogar die Sitze.
Der Rest des Auto Slick-Gummi von Pirelli, der auch nasste Wetterreifen anbietet.
Im Inneren kann der Chauffeur das Multifunktionsrad verwenden, um die Traktionskontrolle, die ABS-Kartierung und das Auto-zu-Pit-Radio anzupassen. Die elektronisch gesteuerte Suspension kann ebenfalls aus der Mittelkonsole eingestellt werden.
Es gibt sogar ein On-Board-Telemetrie-System, sodass Chauffeure den Zustand der Mechaniken im Auge behalten und analysieren können, wie sie schneller werden und die Rundenzeit mit einem vollständigen Telemetriepaket verbessern können- da der Huayra R ein Track ist. Nur Modell und nicht legal.
Pagani wird den Eigentümern „hoch personalisierte Veranstaltungen“ anbieten, um sich an der R – und dem Geräusch zu erfreuen, das es macht.
Der Auspuff für Inconel-Alloy wurde so leicht wie möglich entwickelt und bietet laut Pagani ein maximales Gasstrom und verleiht dem Auto die Stimme eines „F1-Autos der Vergangenheit“. Und wenn die Lärmpolizei für Ihre Huayra R für zu laut hält, hat Pagani sogar schnelle Schalldämpfer angeboten, sodass Sie sich an das FIA-mandierte 110 dB Volumengrenze halten können, das zahlreiche Schaltungen auferlegt wird.
Pagani wird nur 30 Beispiele für die Huayra R mit cooler Steuern von 2,6 Millionen Euro bauen, was in Großbritannien in Großbritannien rund 2,2 Mio. GBP entspricht.
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Denken Sie an die großen alten Zeiten des Jahres 2019, als Gesundheits-, Geld- und Beschäftigungsdarsteller weit waren Weniger Sorge? Rückblickend war es ein vergleichsweise ruhiges und glückseliges Jahr. Nun, es wäre nicht für den Brexit gewesen, was 2019 das letzte ganze Jahr war, in dem sich das Vereinigte Königreich selbst als Mitglied der Europäischen Union anrufen könnte.
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Wie genau hat sich der Brexit Roguish auf den britischen Motormarkt im vergangenen Jahr ausgewirkt? Dies ist ein Anliegen, das in der letzten Woche effektiv reagiert wurde, als die Society of Motor Manufacturers sowie die Händler mir im Jahr 2019 im Vergleich zu 2018 detaillierte Daten zur Leistung des britischen Automobilsektors lieferten. Beginnen wir mit den Positiven.
“Ineos ‘Clean Sheet-Ansatz sieht unheimlich vertraut aus”
Im Jahr 2019 wuchs die Anzahl der Motorhersteller von neun im Jahr 2018 auf 11. Nicht nur das, aber Großbritannien erhielt auch eine neue Auto-produzierende Nation-Wales-, die heute ein brandneues Aston Martin-Fabrik untergebracht ist. Außerdem zeigte die britische Automobil-Lieferkette sowie Aftermarket eine stark verbesserte Zahlen, einschließlich des Wachstums der Anzahl der riesigen Lieferanten, die hier eine Basis haben, sowie einen satten 12,5 Mrd. GBP-Beitrag zum Wirtschaftsklima aus dem oft vergessenen, aber äußerst wichtigen Aftermarket-Sektor . Bei einem Augenheiligen von 82 Milliarden Pfund war der Umsatz auf dem großen, breiten, breiten Automarkt in Großbritannien genau im Jahr 2019 wie 2018 der gleiche.
Sitz in der Offensive. Der spanische Produzent ist heiß auf den Ateca Landing in britischen Ausstellungsräumen und hat eine aktualisierte Version des Leon eingeführt. Das Schrägheck enthält jetzt neue Motoren, Sicherheitstechniker und kleinere visuelle Updates, wobei der Golfkonkurrent im Februar in Großbritannien zum Verkauf angeboten wird. Die Preise werden näher am Start des Autos angekündigt, sollten jedoch den Startpreis von 17.400 GBP des aktuellen Autos bewegen.
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Die Updates verbreiten sich über den gesamten Leon-Bereich, wobei das fünftürige Luke und das ST-Anwesen an erster Stelle ankamen, gefolgt von den dreitürigen SC, der robusten X-Perience und der CUPRA-Modelle von Range.
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Wie wir von Mid-Life-Updates erwartet haben, sind visuelle Veränderungen gering. Dr. Matthias Rabe, Vizepräsident für Forschung und Design, sagte zu Car Express: „Wenn Sie sich auf das Design ansehen, könnten Sie sagen, dass es keine große Veränderung gibt und Sie Recht haben würden. Wir haben uns wirklich auf die Technologie konzentriert und wollten das Auto mit kleinen Schritten ändern. “
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Eine umgestaltete vordere Stoßstange verfügt jetzt über einen Kühlergrill, der von 40 mm gedehnt wurde, während jetzt drei neue Außenfarben und Leichtmetallraddesigns erhältlich sind. Im Inneren hat der Sitz mehr Schritte unternommen, um die Qualität des Leon zu verbessern. Es wurden neue Türkarten, Sitzbezüge, elektrische Handbremse und Umgebungsbeleuchtung hinzugefügt, während der Sitz auch ein neues Flaggschiff -Xcellence -Ausstattungsvorteil vorgestellt hat, das parallel zu sportlichen FR -Modellen liegt, sich jedoch viel mehr auf Luxus konzentriert.