Citroen hat bestätigt, dass es seine Verwendung für das neue AMI Electric Quadricycle in Großbritannien verdoppeln wird, indem er die AMI-Frachtladung Last-Mile-Delivery Van Variant nach Großbritannien bringt.
Mehr als 14.000 Kunden in Großbritannien haben ein Interesse für die Passagierversion des AMI registriert, und 1.400 davon haben bereits eine Rückerstattungseinzahlung von 250 GBP für eine Reserve eingerichtet.
Die kostengünstigsten elektrischen Autos im Verkauf
Die Preise in Großbritannien müssen noch bestätigt werden, aber auf seinem Heimatmarkt von Frankreich beginnt die AMI -Fracht von 6.490 € (ca. 5.600 GBP), einschließlich einer Subvention von 900 € der französischen Regierung. Das Vereinigte Königreich hat derzeit keine Subventionen für elektrische Automobile dieser Größe. Wir erwarten daher, dass die Preise bis zum Zeitpunkt des AMI -Cargo -Hopps über den Kanal über 6.000 GBP überschreiten.
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Der winzige elektrische Kurierwagen sieht von außen ziemlich identisch aus mit dem Passagierträger AMI. Im Inneren hat Citroen jedoch den Beifahrersitz des AMI entfernt und an seiner Stelle eine Lagerhütte eingebaut, die durch eine feste Trennwand vom Autofahrer getrennt ist.
Das Frachtfach hat eine Kapazität von 260 Litern – ungefähr dem Kofferraum eines Toyota Yaris – und kann bis zu 140 kg tragen, was Citroen sagt, dass es sich ideal für das Leben als städtische Lieferfahrzeug der letzten Meile eignet. In Zusammenarbeit mit ein paar neuen Lagerbehältern hat Citroen laut Citroen eine Gesamtkapazität von 400 Litern. Das ist etwas mehr Platz als Sie vom Kofferraum der Skoda Fabia der vierten Generation erhalten.
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Der Frachtbereich verfügt über ein paar heruntergekommene Punkte und einen hochverstellbaren Boden, mit dem der Autofahrer Gegenstände bis zu 1,2 Meter lang tragen kann. Auf der Box befindet sich ein modulares Scharnierregal, das bis zu 40 kg und doppelt als mobiler Schreibtisch doppelt ist.
Citroen hat außerdem einen besonders sicheren Aufbewahrungsbehälter an der Rückseite der Kabine hinzugefügt, die laut Angaben von Wertsachen wie Smartphones, Sonnenbrillen und Brieftaschen außer Sichtweite geschaffen wurde.
Wie bei der herkömmlichen AMI verwendet die Fracht einen 5,5 -kW -Akku, um einen 8 -PS -Elektromotor zu ernähren. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 28 Meilen pro Stunde, und Citroen sagt, dass der EV 46 Meilen mit einer einzigen Ladung abdecken wird.
Sie können den Akku nur mit einem Drei-Pin-Stecker aufladen. Aufgrund der geringeren Größe der Batterie dauert es jedoch nur etwa drei Stunden, bis sie eine Kapazität von 100 Prozent erreicht.
Französische Käufer können optionale Extras wie Türnetze, Markenbodenmatten und eine Smartphone -Halterung für das Armaturenbrett spekulieren. In jüngerer Zeit gab Citroen auch einige Beispiele für die Service -Lackierungen, mit denen die Käufer ihre Automobile brandmarken können.
Schauen Sie sich nun unsere Video -Rezension des Citroen Ami an…