Regionale Räte benötigen viel mehr Finanzmittel für Straßen unter ihrer Kontrolle, nachdem eine Analyse exponierte Autobahnen und große A-Roads 52-mal mehr Finanzmittel erhalten. eine Meile pro Meile.
Die Regional Government Association (LGA), die 349 englische Räte vertritt, entdeckte die Regierung, 1,1 Millionen Pfund pro Meile auszugeben Straßen unter ihrer Kontrolle.
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Dies ist trotz der Verantwortung für Räte für einen Reparaturkosten von 12 Milliarden Pfund für regionale Straßen, wobei Schlaglöcher für einen erheblichen Teil dieser Kosten verantwortlich sind.
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Das taktische Straßennetz ist eine 4.300 Meilen lange Sammlung von Autobahnen sowie wichtige A-Roads sowie unter der Verwaltung der staatlichen Autobahnen England. Regionale Räte sind für den Aufenthalt von 188.000 Meilen englischer Straßen verantwortlich.
In Anbetracht der Meile pro Meilen-Finanzierungsunterschiede fordert die LGA die Regierung auf, zwei Pence pro Liter vorhandener Kraftstoffverantwortung für die Aufrechterhaltung der regionalen Straße beiseite zu legen und zusätzliche 1 Milliarden Pfund pro Jahr zu erhalten.
Martin Tett von der LGA erklärte, es müsse für die Räte „langfristige und konsequente Finanzmittel“ geben, sodass sie “die umfangreiche Verbesserung unserer Straßen, die dringend benötigt werden”, “eingehen könnten”.
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Tett fügte hinzu: “Nur sehr wenige Reisen beginnen und enden auf einer Autobahn- oder Kofferstraße”, bevor sie das Schlagloch -Dilemma mit englischen Räten hervorheben: “Die Räte reparieren trotz des Finanzierungsdrucks alle 19 Sekunden alle 19 Sekunden. Sie wollen viel mehr tun, sind jedoch in einem unbegrenzten Zyklus des Patching unseres sich verschlechternden Netzwerks gefangen. ”
Reagiert auf die Ergebnisse, sagte Jack Cousens, Leiter der Straßenpolitik für die AA Für alle Straßenbenutzer.
“Es ist nur am besten, mit der langlebigen Planung zu beginnen, wie wir das Upgrade finanzieren und das regionale Straßennetz erhalten.”
Die Abteilung für Deliver (DFT) gab an, dass sie 23 Milliarden Pfund in Straßen investiert, und ein Sprecher erklärte, dass Geld „einen echten Unterschied“ für die Straßenqualität macht. Die DFT warnte jedoch, dass “diese Räte ihre Straßen effizient behandeln und feststellen können, wo Reparaturarbeiten durchgeführt werden sollten”.
Glauben Sie, dass viel mehr Geld für die Reparatur regionaler Straßen ausgegeben werden sollte? Lassen Sie uns unten verstehen …