ausgesetzt ist. Als Swansong des Aero 8 -Sportwagens werden nur acht Aero -GTs entwickelt, und jeder wurde verkauft. auf Kosten von 120.000 GBP plus regionale Steuern.
Der in Malvern ansässige Produzent erklärt, dass der Aero GT der “bisher extremste Straßenverkehrszeiten” mit brandneue handgearbeitete Körpertafeln sowie verbesserte Aerodynamik ist. Jedes Beispiel verwendet den natürlichen 367-PS-4,8-Liter-BMW-V8-Motor des gemeinsamen Autos, der mit einem Sechsgang-Handbuch-Getriebe gepaart ist. Morgan erklärt, dass es der letzte seiner Autos und Lastwagen sein wird, um diesen Versuch sowie den bewerteten Motor zu nutzen. Wie das gemeinsame Auto wird es in 4,5 Sekunden 0-62 Meilen pro Stunde und 170 km / h flach aus.
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Jeder der acht Kunden wird mit dem Chefdesigner der Marke, Jon Wells, mit einem Einzelberatungsunternehmen der Marke behandelt. Infolgedessen sehen keine zwei Beispiele genau gleich aus, obwohl sie sowohl aktualisierte als auch von Aero-getestete Körperarbeit enthalten.
Wells sagte: “Der Aero GT nimmt im Gegensatz zu seinen Vorgängern eine unkonventionell aggressive Ästhetik an. Eine puristische Methode zum Erreichen eines Stils, in dem„ Form die Funktion entspricht “, wurde jedoch streng eingehalten.”
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Der Aero GT nutzt die handgefertigte Aluminiumkörper des Aero 8, obwohl sie mit zusätzlichen aerodynamischen Anhängen modifiziert wurden, um den Luftwiderstand zu verringern und den Abtrieb zu steigern. Die von Rennen abgeleiteten Louvres über den Vorderrädern bieten vorne zusätzlichen Abtrieb und werden direkt vom Aero 8 GT3-Rennwagen angehoben. Der Griff am Heck wird dank eines großen Diffusors verbessert.
Alle Autos und Lastwagen sind mit einer optionalen Kohlefaser -schwierigen Oberseite versehen, die von Rennwagen der 1960er Jahre motiviert wird. Das Dachsystem erhält eine Rückwärtsbeschäftigung mit dem Dachanlage, das die Schwanzlichtgrafik zeigt-und verbessert ebenfalls den Luftwiderstandskoeffizienten des Aero-GT. Die Kabine ist von Hand mit einer Reihe von bemalten Nähten sowie Nadelstreifenakzenten. Morgan wird auch eine längere Option von Holzoberflächen bieten.
Der GT markiert das Ende des Aero 8, das im Jahr 2000 die Produktion begann. Es war eine radikale Ergänzung zu Morgans Reichweite, das mit Aluminium gebaut wurde, anstatt Morgans herkömmliche Handwerkskunst aus Holz zu verwenden. Es war ebenso Morgans allerer-neuer Autos und Lkw, weil das Plus 4 Plus von 1964 plus das Jahr 1968 plus 8. Die Aero 8 beendete die Produktion im Jahr 2010, aber er wurde fünf Jahre später auf dem Genfer Autosalon 2015 wiederbelebt.
Was glauben Sie von dem Morgan Aero GT? Lassen Sie uns im Kommentarbereich unten verstehen…