Denken Sie an die großen alten Zeiten des Jahres 2019, als Gesundheits-, Geld- und Beschäftigungsdarsteller weit waren Weniger Sorge? Rückblickend war es ein vergleichsweise ruhiges und glückseliges Jahr. Nun, es wäre nicht für den Brexit gewesen, was 2019 das letzte ganze Jahr war, in dem sich das Vereinigte Königreich selbst als Mitglied der Europäischen Union anrufen könnte.
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Wie genau hat sich der Brexit Roguish auf den britischen Motormarkt im vergangenen Jahr ausgewirkt? Dies ist ein Anliegen, das in der letzten Woche effektiv reagiert wurde, als die Society of Motor Manufacturers sowie die Händler mir im Jahr 2019 im Vergleich zu 2018 detaillierte Daten zur Leistung des britischen Automobilsektors lieferten. Beginnen wir mit den Positiven.
“Ineos ‘Clean Sheet-Ansatz sieht unheimlich vertraut aus”
Im Jahr 2019 wuchs die Anzahl der Motorhersteller von neun im Jahr 2018 auf 11. Nicht nur das, aber Großbritannien erhielt auch eine neue Auto-produzierende Nation-Wales-, die heute ein brandneues Aston Martin-Fabrik untergebracht ist. Außerdem zeigte die britische Automobil-Lieferkette sowie Aftermarket eine stark verbesserte Zahlen, einschließlich des Wachstums der Anzahl der riesigen Lieferanten, die hier eine Basis haben, sowie einen satten 12,5 Mrd. GBP-Beitrag zum Wirtschaftsklima aus dem oft vergessenen, aber äußerst wichtigen Aftermarket-Sektor . Bei einem Augenheiligen von 82 Milliarden Pfund war der Umsatz auf dem großen, breiten, breiten Automarkt in Großbritannien genau im Jahr 2019 wie 2018 der gleiche.