Volvo-Chefs haben zugegeben, dass sie die aktuelle Produktpalette durchführen, indem sie ein Sub-V40-Modell einführen, das für die Konkurrenz von Premium-Superminis wie Audi A1 und Mini erstellt wurde.
Im Gespräch mit Automobile Express, der kürzlich ernannte F & E -Chef Henrik Green ernannt wurde, deutete er auf die Machbarkeit eines kleineren V20 -Schrägheck- und XC20 -SUV -Models hin. Die Autos würden sich an Personen richten, die alle High-End-Funktionen in den größeren Autos der Marke möchten, jedoch in einem städtischen Paket.
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“Es gibt viel Push, kleinere Fahrzeuge zu haben, viel mehr Bequemlichkeit”, sagte Green. “Diese Menschen, die diese kleinen Autos wollen, möchten vielleicht die gleiche Art von Technologie im Auto, das gleiche Maß an aktiver Sicherheitsunterstützung, das gleiche Konnektivitätsniveau, das gleiche Maß an Prämiengefühl in allen Oberflächenmaterialien.”
Als Green darüber gefragt wurde, ob Volvo für eine solche Verschiebung bereit war, versicherte Green, dass die bevorstehende CMA-Plattform (zur Untermauerung des bevorstehenden XC40-SUV) verkürzt werden könne, um einem Supermini in Audi A1-Größe unterzubringen.
“CMA kann etwas kleiner gemacht werden und die Länge ist nicht wirklich ein Problem”, fügte Green hinzu. “Es geht viel mehr darum, wie viel Platz und Beinfreiheit Sie im Heck haben möchten. Das ist der Kompromiss.