Toyota hat ein neues LPG-Hybrid-Taxi für Japan vor dem Tokyo-Autosalon enthüllt, das jetzt auf seinem japanischen native Markt zum Verkauf steht.
Im Vergleich zu den typischen Toyota Comfort Taxicabs, die die japanischen Straßen dominieren, ist das neue Taxi, das als JPN -Taxi verstanden wird, viel schwarzer im Aussehen und hat eine hohe Form mit großen Fenstern für Passagiere.
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Toyota gibt an, dass das neue Taxi unter Berücksichtigung der Zugänglichkeit entwickelt wurde und die schwarze Kabine wie Proportionen rechtfertigt. Es verfügt über einen niedrigen flachen Boden, um einen einfachen Zugang zu Gewinn und Ein- und Ausgang sowie eine mit Strom bewegende Hintertür sowie einen hinteren Reisebereich als groß ausreichend für Rollstuhlfahrer. An anderer Stelle wird der Rückverdauerrezeptor mit LEDs beleuchtet, damit die Passagiere nachts entdecken können, und auch die Fenster sind schalldicht.
Das Dashboard nimmt einen großen Look mit Geräten und Tech an, die ein Taxi -Chauffeur benötigt, um am Lenkrad herumzuschwärmen, obwohl das Navigationssystem sowie das Tarifmesser versorgt wurden, um sicherzustellen, dass die Passagiere sie auch leicht sehen können. Interessanterweise ist der Fahrersitz in schwarzem Leder gekürzt, um ihn von den braunen Ledersitzen zu unterscheiden, die den Fahrern reserviert sind.
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Genaue Antriebsstrangspezifikationen werden nicht definiert, Toyota gibt jedoch an, dass das JPN-Taxi sowohl einen flüssigen Erdölgasmotor als auch einen Elektromotor verwendet, was es zu einem LPG-Hybrid macht. Die Leistungsdetails sind unter Verschluss, 55mpg werden jedoch behauptet.
Schließlich werden zwei Ausstattungsvarianten angeboten. Die grundlegende Nagomi -Version des JPN -Taxi wird von 3.277.800 Yen erhältlich – knapp 22.000 GBP. Eine Plusher -Version, die als Takumi verstanden wird, ist ebenfalls zum Verkauf angeboten und kostet 23.300 GBP.
Was machen Sie von Toyotas neuem Handlungen des Taxi? Sagen Sie uns in den Kommentaren unten!
Lotus ist ein Motorsport-Innovator, und mit diesem EV-EV-Ausdauer-Rennfahrer-Konzept für EV-Langstrecken-Rennstoffe gibt es uns eine Vorschau auf die Art von Technik bis 2030.
Es wurde von Lotus Engineering entwickelt und ist ein technologisches Präsentieren der „Philosophie, Fähigkeit und innovativen Geist des Unternehmens in den Bereichen fortschrittliche elektrifizierte Antriebsstränge und Aerodynamik“.
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Infolgedessen verfügt der Lotus E-R9 über vier Elektromotoren-eine pro Rad-mit Drehmomentvektoring, um die dynamische Fähigkeit des Autos zu verbessern und auf Technologie aufzubauen, die bereits auf dem Evija-Hypercar der Marke integriert sind. Lotus sagt, dass die Technologie für den E-R9 unterwegs voll einstellbar wäre.
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Ein weiterer bedeutender Fortschritt für das Automobil ist die Aerodynamik. Der E-R9 verwendet „Morphing“ -Körperchen, die sich über das Delta-Flügelprofil des Autos befinden. Diese Oberflächen sind aktiv und können ihre Form mit einem Fahrer-aktivierten Taste ändern, um den Abtrieb und das Anbieten des Abzweigung anzupassen.
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Die Technologie kann eine Einstellung für niedrige Abtrieb und niedrige Luftwiderstand bieten, um die geradlinige Geschwindigkeit zu maximieren, und einen High-Down-Force-Modus zur Verbesserung des Kurvenpotentials, wobei die Felder entweder auf einen von zwei Modi eingestellt sind: durch Fahrerbetrieb oder automatisch, gemäß Leistungssensoreingänge.
Der aktive Aero erstreckt sich auf vertikale Steuerflächen hinten, die der Automobile ändern, die die Grenze des Griffs aus den Reifen des Autos umgeht. Dies führt zu einem Auto, das „teilweise wie ein Automobil angetrieben und teilweise von einem Kampfflugzeug geflogen wird. ”
Lotus hat eine berühmte Geschichte im Motorsport, und der Name des Autos ergibt sich daraus. E-R steht für “Endurance Racer”, während die 9 ein Hinweis auf den Lotus Mark IX ist, der 1955 das Debüt des Unternehmens bei den Le Mans 24 Stunden markierte.
Das Ziel des E-R9-Projekts ist es, zu zeigen, wie ein Ausdauerrennfahrer Ende des Jahrzehnts aussehen könnte. Wenn sich das Automobil im Jahr 2030 am Raster anstellen würde, würde es das 75. Jahrestag des Marks ix markieren.
Es ist auch in Schwarz und Gold fertig, eine Anspielung auf das Farbschema der beliebten Lotusrennfahrer aus der Vergangenheit, während der Baldachin im Jetfighter-Stil zentral im Delta-Flügelkörper montiert ist.
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zu befriedigen. Anspruch auf die überarbeiteten Plug-in-Autos und Lkw Grant (PICG) der Regierung.
Um sich für das neue Zuschuss von 2.500 GBP zu qualifizieren, müssen Elektrofahrzeuge die Auflistungskosten unter 35.000 GBP haben. Zuvor betrug der Zuschuss für jede Art von Fahrzeug 3.000 GBP mit den Auflistungskosten von unter 50.000 GBP.
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Um die neue Schwelle zu erfüllen, hat das Unternehmen die Kosten der Entwürfe innerhalb der E-2008-Sorte um 450 GBP gesenkt, was bedeutet, dass aktive Prämie, Berufung und Berufungsprämienentwürfe für das neue Zuschuss von 2.500 GBP berechtigt sind.
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Dieser zusätzliche Beitrag verbindet sich mit dem PICG von 2.500 GBP, um die Gesamtreduzierung der Kosten für einen EV zu beträgen, was dem früheren Zuschuss der Regierung entspricht.
Die E-2008 Active Premium kostet nach der Subvention sowie nach der neuen Kostensenkung bis zu 30.730 GBP, während die Berufung sowie die Beschwerdeprämienversionen des E-2008-Rückhalts von 31.930 GBP sowie 32.280 GBP beträgt.
Während die neue Kostenreduzierung von 450 GBP für alle Versionen des E-2008 gilt, gilt nicht jedes Design für das strengere Zuschuss. GT- und GT -Premium -Designs sind nicht mehr berechtigt und kosten ab 37.180 GBP sowie 39.180 GBP.
Andere Hersteller, die auf Modifikationen der qualifizierten Anforderungen für das PIGC reagiert haben, sind Citroen, KIA sowie Vauxhall.
Citroen hat £ 550 von der oberen Strahlung plus Trim des neuen E-C4-Haushaltsschließklappens geworfen, das der Top-Verkäufer erwartet, während KIA die Kosten seines E-Niro mit dem langfristigen 64-kW-Akku in ‘2 gesenkt hat ‘Trimm.
Vauxhall hat ebenfalls den Aufwand seines neuen Mokka-E-Einführungsausgabe um mehr als 2.000 GBP reduziert, um sicherzustellen, dass sie für das PICG berechtigt ist.
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, um sein drittes Jubiläum CUPRA zu feiern, hat den Formentor VZ5 gegründet, ein begrenzter Produktionslauf mit einem Fünfzylinder-Turbomotor. Der VZ5 ist die aktuelle Variante des Coupé-SUV, die den 1,5- und 2,0 TSI-Turbo-Benzinmotoren sowie einem Plug-In-Ehybrid-Antriebsstrang verbindet.
Der CUPRA-FORTEROR VZ5 verfügt über einen 2,5-Liter-Fünfzylinder-Turbomotor, der 385 PS und 480 Nm Drehmoment produziert. Die 2.5 TSI-Einheit ist mit einem automatischen Getriebe mit Siebengang-DSG-Doppelkupplungen verknüpft, das als Teil des 4Drive-Systems des Autos an alle vier Räder des CUPRA Strom versendet wird.
Neue CUPRA FORTENTOR 2020 Überprüfung
Mit der Startkontrolle kann der Formentor VZ5 in 4,2 Sekunden von 0 bis 62 Meilen pro Stunde sprinten und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 155 km / h.
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Der Motor im VZ5 ist bekannt für seinen unverwechselbaren Klang und atmet durch einen Quad-Exit-Auspuff. Cupra sagt, dass die Motornote in der Kabine keine künstliche Verbesserung der Motornote gibt.
Die Fahrhöhe des VZ5 wurde im Vergleich zur 306 -PS -2,0 -TSI -Variante um 10 mm minimiert, wodurch der Schwerpunkt des Formentors gesenkt wird, um das Handling zu schärfen.
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Adaptive Chassis Control Elektronisch einstellbare Suspensionsdämpfer sind Standard unter Verwendung von 15 verschiedenen Einstellungen. Jede dieser Einstellungen kann manuell und unabhängig vom Fahrmodus ausgewählt werden. Dazu gehören Komfort, Sport, Individuum, Offroad und Cupra – die sportlichste Wahl. Am Lenkrad befindet sich eine CUPRA -Taste, um automatisch zu dieser Einstellung umzuschalten.
Ein weiterer Anstieg des Automobilverkaufs in Großbritannien im November hat die Gesamtsumme von 2013 in den letzten zwei Millionen in Anspruch genommen.
Der ausstehende Monat, in dem 159.581 Autos registriert waren, war der beste, weil 2004 einen Anstieg von sieben Prozent gegenüber dem Vorjahr darstellte.
Die anhaltende gute Leistung impliziert, dass der Umsatz mit Neuwagen für dieses Jahr 2,1 Millionen erreicht hat, bereits viel mehr als die gesamten Registrierungen von 2012.
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Die Society of Motor Producers and Traders (SMMT) hat im Oktober eine neue jährliche Prognose von 2,25 Millionen gesetzt, und die Branche ist auf Kurs, um sie zu erfüllen.
Mike Hawes, CEO von SMMT, sagte, die Zahlen seien ein „enormer Erfolg“.
„Da die britische Wirtschaft immer positiver aussieht, können wir erwarten, dass eine starke zugrunde liegende Nachfrage nach neuen Autos in das Jahr 2014 fortgesetzt wird, wobei die Volumina die in diesem Jahr zu sehenen Bände entsprechen oder übertreffen“, fügte er hinzu.
Der Ford Fiesta und Ford Focus waren erneut die beliebtesten Einkäufe, während der private Umsatz ab November 2012 um viel mehr als 7.000 stieg.
Geschäfts- und Flottenverkäufe blieben stabil.
Weitere beliebte neue Autos für November waren die Vauxhall Corsa, Astra und Insignia, während der Nissan Qashqai ebenfalls starke Verkäufe zeigte.
Der Verkauf von Elektroautos verbessert sich weiterhin, während alternativ fuellierte Autos im Jahr 2013 1,4 Prozent des neuen Automarktes ausmachen.
Ssangyong vorgestellt wurde, hat einen neuen SUV-Codenamen X200 der nächsten Generation überprüft, der in diesen neuen Skizzen geärgert wurde, die einen weiteren Blick auf die neue Styling-Richtung des koreanischen Unternehmens bedienen.
Wie bei der ebenfalls neckten J100 verwendet die X200 -Idee einen neuen Standpunkt “Angetrieben von Zähigkeit”, das zu einer radikalen Abweichung von der gegenwärtigen Sprache der Marke zu sein scheint.
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Das vordere Ende verfügt über runde Scheinwerfer sowie vertikale Kühlergrilllatten, die bestimmte Jeep -Designs in den Sinn bringen, mit einem tief geformten Stoßfänger sowie einer umfassenden Körperverkleidung.
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Muskelkastenbögen fit kräftigen All-Terrain-Reifen und bieten dem X200 eine weitliegende, aggressive Haltung. Die Windschutzscheibe ist flach und berät eine quadratische Dachlinie, ähnlich wie bei Offroad-Symbolen wie der Mercedes G-Klasse.
Es gibt viel mehr Körperverkleidung entlang der Schwellen, und der utilitaristische Stil setzt sich mit einer Reihe von strapazierbaren Dachsystemstangen fort. Das Dachsystem selbst verfügt über einen Abschnitt mit faltbarer Leinwand, ähnlich dem mit dem neuen Land Rover-Verteidiger angegebenen sich bewegenden Dachsystem.
Die hinteren Bögen enden abrupt mit einem kurzen Überhang sowie integrierten Rücklichtern, während der hintere Stoßfänger ähnliche Ausschnitte und Körperverkleidungen aufweist, wie sie vorne zu sehen ist. Es gibt kein sichtbares Ersatzrad, aber vier Löcher in der Heckklappe deuten darauf hin, dass eine Person möglicherweise angebracht wird.
Citroen hat die Preise für den sieben Sitzplatz Grand C4 Picasso angekündigt. Die Reichweite beginnt bei 19.200 GBP für das 1,6-Liter-Benzin-VTR-Modell für ein Einstieg und erhöht sich auf 27.855 GBP für den Bereich von 150 PS und 2,0-Liter-Diesel in exklusivem+ TRIM. Die Preise im gesamten Bereich sind £ 1.700 höher als ein äquivalenter C4-Picasso mit fünf Sitzplätzen.
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• Citroen Grand C4 Picasso Review
• Citroen News und Bewertungen
Käufer werden vier Ausstattungsvarianten verwendet, einschließlich des bekannten VTR, VTR+, exklusiv und exklusiv+. Das herkömmliche Kit über die Reichweite umfasst eine Panorama-Windschutzscheibe, LED-Tag-Lauflicht, sieben Zoll lang Touchscreen, Klimaanlage, 16-Zoll-Leichtmetallräder und Tempomat.
Spec VTR+ (£ 20.460 – £ 22.455) und Citroen werden automatische Lichter und Scheibenwischer, DAB -Radio, Parksensoren für hintere Fahrzeuge, hintere Picknicktische und FOG -Leuchten für Schriftarten hinzufügen. EXKLUSIVE MID-RANGE-Trimm (£ 22.760-£ 25.455) fügt größere 17-Zoll-Leichtmetallräder, LED-Indikatoren, Nebelscheinwerfer mit Kurvenfunktion, 12-Zoll-HD-Display, Rückwärtscam und Satellitennavigation hinzu.
Exklusive+ Trim (£ 25.160-£ 27.855) verfügt über 18-Zoll-Legierungen, ein Panoramabild, ein Schiebedach, ein Privatsphäre, LED-3D-Rücklichter, die Sitzmassage für Autofahrer, alle runden Fahrzeugparksensoren und die Überwachung des Sicherheitssystems für blinde Spots.
Basierend auf der neuen EMP2 -Plattform ist der neue Grand C4 Picasso 110 kg leichter als sein Vorgänger, was dazu beiträgt, den Kraftstoffverbrauch zu verbessern und die CO2 -Emissionen zu minimieren. Der neue 1,6-Liter-Diesel-E-HDI 90-Airdream-Motor von 92 PS liefert auch Sub 100G/km CO2-Emissionen und kehrt 74,3 mpg in Best-in-in-Range zurück.
Zusammen mit dem umsichtigen 1,6-Liter-Motor sind auch zwei weitere Dieselmotoren erhältlich, darunter eine viel leistungsstärkere 114 PS-Version desselben Motors. Ein 150 PS-2,0-Liter-Bluehdi-Diesel wird ebenfalls verwendet, um über 65 MPG zurückzukehren und 113 g/km CO2 zu emittieren. Zu den beiden verfügbaren Benzinmotoren gehören der 1,2-Liter-VTI-Motor von 120 PS und einen größeren 1,6-Liter-THP-Benzinmotor von 155 PS. Citroen sagt voraus, dass die Benzinvarianten nur 10 Prozent der Bestellungen ausmachen.
Peugeot haben die Preisgestaltung sowie die Spezifikationen für seine 308 der dritten Generation überprüft, wobei der neue Haushaltsschließklingel von 24.000 GBP beginnt.
Der 308 ist das allererste Fahrzeug, das das neue Logo der Marke im Rahmen seines jüngsten Umbenverletzung für den Hufmarkt von Peugeot bewirkt. Der neue 308, der zum ersten Mal als Plug -in -Hybrid angeboten wird, wird sein ziemlich wirtschaftliches Kostetikett am unteren Ende des Bereichs halten.
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Vorausgesetzt, die Innovation in Plug-in-Modellen enthalten, erhöhen sich die Kosten von den 24.000 GBP des Einstiegs-Autos auf 38.800 GBP für den Range-Top-Hybrid.
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Der 308 nutzt genau die gleiche Plattform wie sein Vorgänger, die neueste Version des EMP2 -Designs, das von der PSA -Division der Stellantis -Gruppe festgelegt wurde Erstes Peugeot -Design, um es zu nutzen.
Die Einführung der Elektrifizierung ist nicht die einzige enorme Modifikation für dieses neue Modell. Das neue 308 verfügt über ein Innenraum -Upgrade, um den Push -Hubmarkt der Marke zu unterstützen, während es ebenfalls in die Infotainment- und Chauffeur -Support -Technologie zurückzuführen ist.
Neues 2021 Peugeot 308: Stil sowie Praktikabilität
Peugeot hat erst kürzlich eine Entwicklung seiner neuesten Stilsprache auf dem überarbeiteten 3008 SUV eingeführt, und obwohl der 308 sowohl kleiner als auch sportlicher ist, entspricht es immer noch mit seinem höheren Reiten sowie viel nützlicheres Geschwister.
General Motors hat überprüft, dass er später in diesem Jahr einen dritten elektrischen Pick-up einführen wird. Es wird ein GMC-Abzeichen mit sich bringen und mit dem Tesla CyberTruck, dem Ford F-150-Blitz sowie dem RAM 1500 als Pick-up in voller Größe konkurrieren.
Es wird die GMC Hummer EV-Abholung später in diesem Jahr in die Ausstellungsräume einhalten, wird jedoch viel mehr als ein Arbeitstier als sein Lifestyle-orientierter Stabilat aufgenommen. Der neue GMC -Truck wird ebenfalls letztendlich von einer elektrischen Version des Chevrolet Silverado begleitet.
Stellantis kündigt neue Elektrifizierungsantriebsantrieb von 21,7 Milliarden Pfund an
Duncan Aldred, der in Bolton geborene Manager, der Großbritannien verließ, um die Buick sowie die GMC-Divisionen von General Motors zu überwachen, glaubt, dass GMCs Neue die Konkurrenz in der Electric Pick-up-Klasse benötigen.
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In einer kürzlichen Konferenz sagte er: “Ich bin äußerst positiv, dass GMC in diesem Bereich ein großer Champion sein wird. Ich glaube, wir zeigen bereits unsere Exzellenz in Bezug auf die Elektrifizierung – wir haben das mit Hummer EV gemacht. ” Aldred wies ebenfalls darauf hin, dass die neue Abholung „ziemlich fortgeschritten“ sein wird.
Er sagte, dass Automobile enthüllt, dass die elektrische GMC-Abholung gegen Ende dieses Jahres in die Produktion eingehen soll, was darauf hinweist, dass sie sowohl den Tesla Cybertruck als auch Rivian R1T auf den Markt bringen wird. Es gibt jedoch noch kein Wort darüber, wie der neue Lkw genannt wird.
Die neue GMC-Abholung entwickelt einen Teil einer Investition von 35 Milliarden US-Dollar (rund 25 Milliarden Pfund) von General Motors, die sich der Weiterentwicklung von elektrischen und autonomen Fahrzeugen widmen.
In der Methode wird das Unternehmen bis 2025 weltweit 30 neue elektrische Automobile einführen, mit dem Ziel, innerhalb des gleichen Zeitraums mindestens eine Million EVs zu bieten. Bis 2035 werden General Motors Verbrennungsmotoren vollständig als elektrischer Hersteller ausführen.
Obwohl der elektrische Abholmarkt extrem neu und infolgedessen hauptsächlich nicht getestet ist, sind die Käufer zu Tesla und Ford zu Ort, um Bestellungen für ihre bevorstehenden elektrischen Lkw-Angebote zu finden.
Innerhalb einer Woche nach der Enthüllung des Cybertrucks gab Tesla an, dass es viel mehr als 250.000 Bestellungen angehäuft habe – sowie der vorliegende Standort, der bei viel mehr als eine Million liegt. In der Zwischenzeit gab Ford an, dass es viel mehr als 100.000 Bestellungen für seinen neuen All-Electric F-150-Blitz hatte.
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kaum eine Woche vergeht, ohne dass einer unserer Rezensenten sich von der neuesten Einführung eines kleinen SUV zurückzusetzen.
Ich war im vergangenen Monat selbst in drei und habe die jeweiligen Vorzüge des Citroen C3 Aircross, Seat Arona sowie Hyundai Kona ausgewählt – und erst vor kurzem haben wir die ersten beiden von denen gegen die Kia Stonic angemessen UK Straßen.
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• Sitz Arona gegen Citroen C3 Cactus gegen Kia Stonic Triple Test
Ich werde Sie in der Spannung im Urteil lassen, aber es genügt, dass selbst der Champion nicht mehr mit fünf Sternen geschafft hat – unser ultimatives Gütesiegel.
Da ist der kleine SUV eine merkwürdige Rasse von Fahrzeugen, deren Charme für viele von uns immer noch ein Geheimnis ist. Sie erhalten natürlich eine etwas erhöhte Fahrposition, obwohl es bei weitem nicht in der Nähe der befehlenden Ansicht ist, die Sie von einem SUV in voller Größe genießen würden.
Es gibt auch ein cooles Bild sowie eine Personalisierungsentscheidung bei vielen neuen Modellen – dann sind diese jedoch trotzdem auf vielen Superminis.
Und in den allermeisten Situationen ist es nicht so, als ob Sie wirklich viel praktisch gewonnen haben. Das Beste, auf das Sie hoffen können, ist ein extrem etwas größerer Stiefel sowie ein kleineres Kopffreiheit als der Supermini -Cousin des Autos. Das wird natürlich billiger sein, da die Hersteller verstehen, dass wir bereit sind, mehr für das Bild eines SUV zu bezahlen, egal wie wenig es ist.
Und doch wird uns von einem Fahrzeughersteller nach dem Fahrzeughersteller mitgeteilt, dass Käufer nicht genügend kleine SUVs bekommen können und dass in den nächsten Jahren mehr in Showrooms in Ihrer Nähe kommen.
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Wir können jedoch hoffen, dass sie ein bisschen gewagter und erfinderischer sind als das, was wir bisher gesehen haben. Wir freuen uns natürlich, das Beste vorzuschlagen, das derzeit verfügbar ist. Wir können jedoch nicht helfen, das Gefühl zu haben, dass jemand noch keine wirklich angemessene Aufgabe erledigt und den kleinen SUV als Genre definiert.
Glauben Sie, dass es einen herausragenden kleinen SUV gibt? Lassen Sie uns in den Kommentaren unten verstehen.