Ferrari hat ein neues Flaggschiff mit mittlerem Engined Supercar in Form eines Drop-Top-Geschwisters für den SF90 Stradale hinzugefügt: SF90 Spider.
Wie bei seinem Coupé-Stablemate handelt es sich nicht um eine limitierte Reichweite, die dem LaFerrari Aperta ähnelt, wird jedoch als Serienproduktionsmodell beschrieben und verwendet einen Plug-in-Hybridantrieb, der das vollelektrische Laufen unterstützt.
Neue Ferrari SF90 Stradale 2020 Rezension
Der Antriebsstrang bleibt vom festen Dach SF90 Stradale unverändert. Ein 4,0-Liter-V8-Benzinmotor mit Turboselade verbindet mit einem Batterie- und Elektromotor-Setup, um einen maximalen Ausgang von 986 PS und einen Drehmoment von 900 nm zu entwickeln.
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Die SF90-Spinne enthält ein leichtes Faltungsdach, das der Silhouette des Hard-Top-Stradale-Modells genau folgt. Der Baldachin kann in 14 Sekunden geöffnet oder geschlossen werden, während ein neues Heckfenster auch vom Fahrer gesteuert werden kann. Mit dem Dach wird der Mittelabschnitt des Autos durch ein neues flaches Deck und zwei Rollhops definiert, die von zwei neuen Strebepfeilern getragen werden, die in Richtung des Motorraums fließen. Ein aktiver Spoiler sitzt hinten und kann für viel mehr Abtrieb oder minimierte Luftwiderstand auf und ab steigen.
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Die Zugabe des einziehbaren Daches an der Spinne zeigt an, dass das Gewicht von Bordstein um 100 kg bis 1.670 kg steigt, aber die Grundlinienleistung bleibt unverändert, wobei 0-62 Meilen pro Stunde nur 2,5 Sekunden dauert und die Höchstgeschwindigkeit bei 211 Meilen pro Stunde taktet. 0-124 Meilen pro Stunde dauert nur sieben Sekunden.