Auto kaufenswert

. Der Maserati Levante Hybrid hat sich laut Maserati als zweites Hybridmodell an der Aufstellung der High-End-Marke der Marke der Marke der Marke Italiens mit dem zweiten Hybrid mit Schwerpunkt auf Leistung und Kraftstoffeinsparung angeschlossen.
Der Levante Hybrid sitzt zusammen mit dem Ghibli -Hybrid sowie Maseratis allererster Hybrid -SUV. Es ist wirklich ein mildes Hybrid-Setup, der einen 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbolader-Benzinmotor sowie einen Gürtelstartergenerator (BSG) verwendet – 90 Prozent davon werden von nur 1.750 U / min angeboten.

Top 10 feinste Hybrid -SUVs zum Kauf 2022

Dies ist für eine 6,0-Sekunden-Zeit von 0 bis 62 Meilen pro Stunde sowie eine Höchstgeschwindigkeit von 149 km / h und unterstützt durch ein grundlegendes Allradantrieb sowie ein achtgang automatisches Getriebe.
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Maserati erklärt, dass die 48 -Volt -Elektrik in Verbindung mit seinem neuen Ebooster -Tech, der den Turbolader des Autos unterstützt, um die Reaktion zu verbessern und die Leistung des Motors bei niedrigen Drehzahlen zu erhalten, ein Leistungsniveau liefert, das dem V6 -Benzinlevante ähnlich ist, jedoch diese CO2 Die Emissionen wurden um bis zu 18 Prozent geschnitten, verglichen mit dem Auto.
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Das Wirtschaftsklima des Brennstoffs muss aufgrund einer anhängigen Zertifizierung noch überprüft werden. Die CO2 -Produktion des Autos liegt jedoch auf feinstes 231 g/km.
Die Marke gibt in der typischen Leistung des Fahrzeugs sowie in der Effektivität des Fahrzeugs ausgeglichen, wobei die Energie beim Verzögerung des Systems wiederhergestellt wird, während im Sport das BSG sowie das Ebooster integrieren, um einen kleinen zusätzlichen Kraftschaden zu erzielen.

Volvo-Chefs haben zugegeben, dass sie die aktuelle Produktpalette durchführen, indem sie ein Sub-V40-Modell einführen, das für die Konkurrenz von Premium-Superminis wie Audi A1 und Mini erstellt wurde.
Im Gespräch mit Automobile Express, der kürzlich ernannte F & E -Chef Henrik Green ernannt wurde, deutete er auf die Machbarkeit eines kleineren V20 -Schrägheck- und XC20 -SUV -Models hin. Die Autos würden sich an Personen richten, die alle High-End-Funktionen in den größeren Autos der Marke möchten, jedoch in einem städtischen Paket.
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• Bester Superminis zum Verkauf ideal jetzt ideal
“Es gibt viel Push, kleinere Fahrzeuge zu haben, viel mehr Bequemlichkeit”, sagte Green. “Diese Menschen, die diese kleinen Autos wollen, möchten vielleicht die gleiche Art von Technologie im Auto, das gleiche Maß an aktiver Sicherheitsunterstützung, das gleiche Konnektivitätsniveau, das gleiche Maß an Prämiengefühl in allen Oberflächenmaterialien.”
Als Green darüber gefragt wurde, ob Volvo für eine solche Verschiebung bereit war, versicherte Green, dass die bevorstehende CMA-Plattform (zur Untermauerung des bevorstehenden XC40-SUV) verkürzt werden könne, um einem Supermini in Audi A1-Größe unterzubringen.
“CMA kann etwas kleiner gemacht werden und die Länge ist nicht wirklich ein Problem”, fügte Green hinzu. “Es geht viel mehr darum, wie viel Platz und Beinfreiheit Sie im Heck haben möchten. Das ist der Kompromiss.

Dies ist das Volvo Idea XC Coupé, das einen Einblick in die Zukunft seiner SUV-Aufstellung bietet.
Nach dem IDEA -Coupé, das auf dem Frankfurter Motor Show 2013 entlarvt wurde, hat die SUV -Idee ihr Debüt auf dem Detroit Motor Show 2014 gegeben. Es ist die zweite in einer Reihe von drei Ideen, die die Vielseitigkeit des neuen skalierbaren Produktdesigns (SPA) von Volvo demonstrieren.
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• Detroit Motor Show 2014
Trotz seiner ziemlich niedrigen Haltung, dreistüriges, viersitziges Design und Abmessungen, die ungefähr mit den XC60 entsprechen, ist das Idee XC Coupé in Wahrheit ein großer Hinweis darauf Show im September.
Thomas Ingenlath, Vizepräsident im Volvo Style, erklärte: „Es bringt uns ein bisschen besser zum brandneuen XC90. Es geht jedoch ohne zu sagen, dass ein Drei-Reihen-Siebensitzer sowohl einen größeren als auch einen umfassenderen Look als dieses Viersitzer haben wird. Die Idee XC Coupé ist eher eine Cross Country -Version eines glatten Sportwagens. “
Überall sind signifikante Styling-Cues, einschließlich des schwimmenden Kühlergrills, T-förmigen LED-Aspekte in den Scheinwerfern sowie einer einzigartigen Hecklichtsignatur. Um ein traditionelles SUV-Look zu bieten, wurden klobige Seitenschwellen, 21-Zoll-Räder sowie Skid-Platten vorne sowie hinten hinzugefügt.

Die Shanghai-Automobilausstellung ist immer ein Augenöffner, von der schiere Skala des Ereignisses bis zum “Here Heute, Tomorrow” -Macher, die bei jedem zu erscheinen scheinen Siehe dann verschwinden von Trace.
Western Autos und Lkw -Geschäft stecken mehr als auch mehr Aufwand in diesen lukrativen Markt, während viele der chinesischen Hersteller uns weiterhin mit Versprechen einteilen, sowohl mit Innovation als auch von Wert nach Europa und Großbritannien zu fahren (obwohl es nach einem Wert beurteilt wird (obwohl nach einem Nur wenige der müden aussehenden Stile, wir wären ziemlich glücklich, wenn viele von ihnen im Fernen Osten bleiben würden).
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Während eine chinesische Autos und eine Lkw -Marke vorgaben, nach Großbritannien zu kommen, verifizierten Qoros zuletzt, dass dies nicht der Fall war, aber eines seiner großen Rivalen schien die Show zu stehlen.
Lynk & Co-die neue weltweite Autos und Lkw-Marke, die Ende letzten Jahres vom chinesischen Besitzer von Volvo, Geely, sowie von vielen ehemaligen Volvo-Leuten vorgestellt wurde gestylt 03 Saloon. Doch in seinem kurzen Leben scheint Lynk & Co die Kreativität der chinesischen Autos und des Lastwagens, das die Öffentlichkeit kauft, gefangen zu haben.
Was mich am meisten überraschte, war nicht, dass die Menschenmengen auf den Ständer gerammt waren, aber das Alter derjenigen, die die Autos sahen. Es waren junge Autos und Lkw -Fans, die in ihrer Aussichten extrem westlich waren, mit denen, die ich sprach, um mir zu sagen, dass sie wie bei Lynk & Co seit der Marke „neu und cool“ waren.
Das Unternehmen wird Ende 2018/Anfang 2019 in Großbritannien auftreten und hat bereits bekannt gegeben Die meisten verknüpften Autos und Lkw -Marke, beginnend mit kostenlosen Webverkehrsdaten.
Auf dem Premium -Autos und Lkw -Markt wurden jedoch die Mainstream -Hersteller von Tesla gestört. Ich denke, Lynk & Co könnte es zur Verfügung stellen, es zu bieten.
Sind Sie begeistert von Lynk & Co, nach Großbritannien zu kommen? Lassen Sie uns im Kommentarbereich unten verstehen …

Mercedes hat den neuen Esprinter in Großbritannien auf den Markt gebracht. Der Pure-Elektropanel-Van schließt sich einer wachsenden Auswahl an elektrischen Nutzfahrzeugen an, wie dem Volkswagen Abt E-Transporter und Vauxhall Vivaro-E-und es ist jetzt erhältlich. in Van Grant
Der elektrische Antriebsstrang des Mercedes Essprinter umfasst einen 55 kWh -Akku und einen Elektromotor, der an der vorderen Achse montiert ist und einen Ausgang von 114 PS und 295 Nm Drehmoment aufweist. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 83 km / h begrenzt und Mercedes sagt, dass der Batteriepack des Van eine durchschnittliche Reichweite von 96 Meilen zwischen den Ladestopps liefert.

New Mercedes Esprinter Electric Van Prototype Review

Mercedes behauptet, dass die elektrische Umwandlung, da der Batteriepack des Esprinter -Akkus unter dem Van des Van montiert ist, die Größe seiner Laderaum nicht beeinflusst hat. Der Esprinter behält den gleichen 11 kubischen Meter-Lastplatz wie der Diesel-L2 H2-Sprinter-Van bei, obwohl seine maximale Nutzlast von etwa einer Tonnen bis 774 kg minimiert wurde.
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Mit einem herkömmlichen 7,4 -kW -Wechselstromladegerät wird der Batteriepack des Esprinter in etwa acht Stunden eine vollständige Ladung wiederhergestellt. Käufer haben jedoch auch zwei DC -Schnellladesysteme ausgewählt, die entweder 20 kW oder 80 kW berechnen können. Das Standardsystem wird den Akku des Van in 120 Minuten bis zu 80 Prozent übertreffen, während die schnellere, 80 -kW -Option in nur 30 Minuten die gleiche Ladung erreicht.
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Der Esprinter ist nur in einem Trimmniveau erhältlich-Mercedes ‘Mittelstufe progressive Spezifikation. Die Standardausrüstung umfasst 16-Zoll-Stahlräder, eine volle Breit-Ladungs-Laderie-Trennwand, einen beheizten Fahrersitz, eine Klimaanlage, ein hitzebeständiges Glas, ein DAB-Radio mit Bluetooth- und USB-Konnektivität und ein acht Meter großer Modus 3 Typ 2-Ladekabel.
Es gibt jedoch eine breite Palette von optionalen Geräten, darunter 16-Zoll-Leichtmetallräder (£ 780), Sitzpolsterung (£ 72), beheizte und elektrisch faltende Flügelspiegel (£ 204), eine Umkehrungsnote (£ 606). Ein Comfort -Fahrersitz (£ 132) und Metallic Paint (£ 678).
Die Käufer erhalten außerdem ein detailliertes Maß an Standard-Sicherheitsausrüstung, einschließlich aktiver Bremsassistenten, Prosswind-Assist, Spurwahreassistent, Aufmerksamkeitsmonitor der Autofahrer und einer Notruffunktion. Es gibt auch einen zugelassenen Alarm der Kategorie 1 in der Kategorie 1, der Diebstahlbenachrichtigungen, eine Fernverriegelungsfunktion und ein Geo-Fencing-System enthält.

Mercedes verwendet außerdem eine dedizierte Smartphone -Anwendung, mit der Eigentümer den Ladeplan ihres Esprinter remote verwalten und in der Nähe geladene Ladestationen lokalisieren, die Batteriekapazität des Van überprüfen und Reisen simulieren, um einen Hinweis auf die erforderliche Menge zu erhalten.
Schauen Sie sich unsere Liste der besten elektrischen Lieferwagen an …

schlechte Fahrgewohnheiten wie aggressive Bremsen oder Beschleunigung zu, die Autofahrer zusätzlich 562 £ pro Jahr an zusätzlichen Kraftstoffrechnungen kosten werden, wie neue Forschungsergebnisse zeigen.
In einer neuen Studie analysierte der Versicherer Direct Line 319.000 Fahrten von mehr als 2.000 Fahrern und stellte Autofahrer mit den vernünftigsten Fahrstilen im Durchschnitt 837 GBP pro Jahr auf Kraftstoff aus, verglichen mit 1.399 GBP für diejenigen mit den schlechtesten Fahrgewohnheiten. Dies ist eine Differenz von 67 Prozent und erhöht bis zu 50 GBP pro Monat an zusätzlichen Kraftstoffrechnungen.
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Die Analyse ergab, dass Treiber mit schnellem und aggressivem Fahrstil durchschnittlich 413 Meilen zwischen den Auffüllungen fahren.
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Fahrer mit schlechten Gewohnheiten, die 8.200 Meilen pro Jahr abdecken, eine jährliche Schätzung des Verkehrsabteilung, besuchte etwa 20 Mal im Jahr eine Treibstoffstation, um ihr Auto vollständig zu tanken. Dies ist fast doppelt so oft im Vergleich zu denen mit vernünftigen Fahrstilen, die nur 12 Mal im Jahr füllen müssen.
Mit zunehmender Kraftstoffpreise werden die zusätzlichen Kosten eines starken rechten Fußes nur in Zukunft zunehmen. Und während sich die Studie nur auf die Kraftstoffkosten konzentrierte, weist die direkte Linie darauf hin, dass aggressive Fahren Komponenten wie Reifen, Bremsen, Kupplungen und andere mechanische Komponenten schneller abnutzen.
• Öko -Fahrtipps: So sparen Sie Kraftstoff in einem V8 -Muscle -Car
Paul Felton, Leiter der Telematik bei Direct Line, sagte: „Diese neue Forschung bringt wirklich die Auswirkungen, die die schlechten Fahrgewohnheiten auf die Budgets der Autofahrer haben werden. Wenn Sie die Treibstoffeinsparungen in die Tatsache hinzufügen, dass bessere Fahrgewohnheiten dazu führen, dass die Reifen länger dauern, und andere tragbare Komponenten wie Bremsen nicht so oft ersetzt werden müssen. ”
Wissen Sie, wie viel Sie ein Jahr mit Kraftstoff verbringen? Sagen Sie uns in den Kommentaren unten …

Die Fusion zwischen Groupe PSA und FCA wurde fertiggestellt, wobei der weltweit viertgrößte Hersteller nach Band produziert wurde. Carlos Tavares, ehemaliger PSA -Chef, wird das kürzlich entwickelte Unternehmen als CEO leiten, während andere Managementpositionen in den kommenden Tagen überprüft werden.
Der Name Stellantis bezieht sich auf das lateinische Wort “Stello”, was “mit Sternen aufhellen” zeigt. Basierend auf den jüngsten Verkaufszahlen muss Stellantis über ein jährliches Produktionsvolumen von 8,7 Millionen Einheiten verfügen, wobei das Unternehmen nur hinter der Volkswagen-Gruppe Toyota sowie der Renault-Nissan-Allianz Standorte auf Standorientierungen bietet. Das kürzlich integrierte Unternehmen wird ebenfalls der drittgrößte Hersteller der Welt mit einem Jahresumsatz von 170 Milliarden € (144,3 Milliarden Pfund) sein.
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• Renault-Nissan Alliance führt eine kostensparende Initiative ein
Die Fusion scheint ein hilfreicher Schritt für beide Feierlichkeiten zu sein – PSA wird auf amerikanische Märkte und FCA zugreifen, und kann möglicherweise die neueren (und elektrifizierten) Automobilplattformen von PSA nutzen. Zusätzlich können Möglichkeiten wie autonome und verknüpfte Automobilprojekte ebenfalls in der Pipeline sein.
Das Eigentum an der Fusionsgeschäft wird 50/50 zwischen PSA und FCA -Aktionären aufgeteilt. Die Investoren der ehemaligen Marke werden eine Dividende von 5,5 Milliarden Euro (4,7 Mrd. GBP) zugeteilt, während die Aktionäre des letzteren Unternehmens einen gemeldeten 3 Mrd. € (2,6 Mrd. GBP) erhalten.
PSA: Umzug auf den amerikanischen Markt
In der Aussage könnte die Fusion die vorgeschlagenen Pläne von PSA in den nordamerikanischen Markt auf Eis bringen, so Tavares, vorausgesetzt, die FCA -Existenz ist dort bereits. “Wir sehen, dass die Ausdauer der FCA in Nordamerika hervorragend ist, und wir haben 12 Monate im Voraus [während der Fusionsprozess zu dem Schluss ist].”

Ein neuer Zweisitzer mittelgroße Maserati-Sportwagen und LKWs sieht nach wie vor wahrscheinlich wahrscheinlich aus, und es könnte sich bis 2016 ergeben.
Firmenmanager Harald J Wester hat zuvor auf die Möglichkeit eines solchen Autos hingewiesen. Giulio Pastore, Gengeral Manager für Maserati Europe, hat jedoch den bisher größten Hinweis auf die anstehende Ankunft des Fahrzeugs gewährt.
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Er sagte: “Wir wollen die Identität der Sportlichkeit für Maserati nicht verlieren. Es wird sowohl 2015 das neue Grancabrio als auch die Granturismo sowie das Jahr danach an einen neuen kleineren Sportwagen glauben. “
Es wird allgemein anerkannt, dass die Autos und der LKW mittenmotiert sein werden. Pastore exponiert jedoch nicht auf dem ALFA 4C, wie zuvor spekuliert wurde. Er erklärte: “Es würde uns brauchen, um einen viel sportlicheren, brandneuen Körper für Maserati zu produzieren.”
Dieser neue Sportwagen und dieser Lkw wäre ein strenger Zweisitzer und eine kleinere Größe für den nächsten Granturismo.
Genau wo die Autos und der LKW in der Sorte sitzen würden, muss noch bestätigt werden. Eine Sache ist jedoch zu entfernen-es wird die sportlichste Maserati sein, die als Pestore ausgesetzt ist, das das Unternehmen nicht plant, einen Hypercar basierend auf dem Ferrari La Ferrari zu entwickeln, in genau der gleichen Methode, in der er den auf Enzo basierenden MC12 hatte.
Der Erfolg des neuen Quattroporte sowie des bevorstehenden Ghibli ist entscheidend für die neuen Sportwagen und Lkw-Jobs, die die Startmaßen erhalten. sowie die Dinge sehen vielversprechend aus. Der Umsatz von Quattroporte von 6.100 bisher in diesem Jahr liegt bereits weit vor dem Budgetplan und schlägt vor, dass die starken Pläne von Maserati, bis 2015 50.000 Autos und LKWs auf der ganzen Welt anzubieten, möglicherweise erreichbar sein.

zu investieren Die Regierung hat Pläne festgestellt, stark in die Entwicklung hochmoderner Batterien für Elektrofahrzeuge zu investieren. Unternehmen werden für Unternehmen für Unternehmen zur Verfügung gestellt, um die aktuelle Batterie -Technologie für die Verwendung in mehreren Branchen, einschließlich Autos, über vier Jahre zu entwerfen, zu entwickeln und herzustellen. Bekannt als Faraday Challenge, benannt nach dem Innovator des Elektromotors, wird das Programm hoffen, dass das Programm hochmoderne EV-Batterien auf den Markt bringen wird.
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Die erste Phase wird ein Wettbewerb von 45 Mio. GBP sein, der vom Ingenieur- und Physical Sciences Research Council (EPSRC) geleitet wird, um ein virtuelles „Battery Institute“ zu schaffen, um die größten Herausforderungen für die junge Batterieindustrie zu bewältigen.
Professor Philip Nelson, Geschäftsführer der EPSRC, sagte: „Die Batterien werden einen Eckpfeiler einer geringen Kohlenstoffwirtschaft bilden, sei es in Autos, Flugzeugen, Unterhaltungselektronik, Distrikt oder Netzspeicher. Um die geringe Kohlenstoffwirtschaft in Großbritannien zu liefern, müssen wir unsere Fähigkeiten in der neuartigen Batterie -Technologie konsolidieren und ausbauen. “
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Alle neuen Entwicklungen in der Batterie -Technologie werden von Innovate UK, der Advancement Agency der Regierung, auf den Markt gebracht. Das Advanced Propulsion Center (APC), eine Zusammenarbeit zwischen der Regierung und der Automobilindustrie, wird versuchen, eine Einrichtung zur Herstellung hochmoderner Batterien in Großbritannien aufzubauen.
Ruth McKernan, Geschäftsführer von Innovate UK, sagte: „In jeder Größenordnung ist die Faraday Challenge eine spielwechselende Investition in Großbritannien und wird die Menschen auf der ganzen Welt dazu bringen, das zu beachten, was Großbritannien im Hinblick auf die Batterieentwicklung für die Automobile tut Sektor.”
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Greg Clark, der Dienstleistungssekretär, wird heute sagen: „Die Arbeit, die wir durch die Faraday Challenge leisten, wird – im wahrsten Sinne des Wortes – die Automobil- und Energierevolution anführen, wo Großbritannien bereits die Welt führt.“
Die Regierung startet außerdem 25 Millionen Pfund, um die Forschung zu fahrerlosen Fahrzeugen im offroad zu finanzieren, um den Bau, die Landwirtschaft und den Bergbau zu verwenden.
UK Battery Research hat bereits eine Lithium-Sauerstoff-Superbatterie mit zehnfachen Energiedichte von Standard-Lithium-Ionen-Batterien und einem Material erstellt, das elektrische Automobile so schnell wie das Füllen mit Kraftstoff aufladen könnte.

Denken Sie, dass Elektroautosbatterien verbessert werden müssen? Sagen Sie uns in den Kommentaren unten

Bentley bereitet sich so sehr vor, wie eine brandneue Version seines kontinentalen GT später in diesem Jahr vorgestellt wird – aber in der Zwischenzeit wird sich das vorhandene Modell mit den leistungsstärksten verbeugen Produktionsautomobil Das Unternehmen hat jemals gemacht: die neuen Supersports.
Der Crewe-Produzent erklärt, dass der neue Conti Supersports das schnellste Viersitzer der Welt ist. Das Auto ist in festen und konvertierbaren Layouts erhältlich und profitiert von zusätzlich Überarbeitungen bis zu Bentleys W12-Benzinmotor. Die 6,0-Liter-Einheit Twin-Turbola-geladenes Erstellen nun 700 PS und 1017 Nm Drehmoment-genug, um in nur 3,4 Sekunden den zweitürigen 2,3-Tonnen-Zweiur von 0-60 Meilen pro Stunde zu nehmen (was es am schnellsten beschleunigte, Bentley aller Zeiten zu machen) und auf eine Höchstgeschwindigkeit von 209 Meilen pro Stunde. Sogar die zusätzlichen 150 kg in der Cabrio -Ausgabe verlangsamen die SuperSports nicht um das wesentlich. Es ist nur 0,3 Sekunden langsamer auf 60 km / h und seine Höchstgeschwindigkeit beträgt immer noch 205 km / h.
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• Beste Sportwagen
Das neue Modell behält das Allradsystem des Kontinentals bei, wobei 60% seines Drehmoments den Hinterrädern zugewiesen werden. Es wird aber auch die zuvor auf Bentleys Conti GT3 R zugewiesene Drehmoment -Vektoring -Technologie verwendet. Es kann individuelle Vorder- und Hinterräder bremsen, um die harte Beschleunigung aus den Ecken zu unterstützen und das innere Hinterrad zu bremsen, um die Auskleidung zu unterstützen.
Weitere Änderungen an der Superssports-Setup sind abgesenktes und versteifte Suspension, Carbon-Ceramic-Bremsen, 21-Zoll-Schmiedlegungsräder, die 20 kg in ungespritziger Masse sparen, und die Option einer Titan-Abgasanlage, die zusätzlich fünf Kilo aus dem Kerbgewicht abschneidet.
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Abgesehen von den Rädern umfassen die Außenstyling-Einstellungen neue Vorder- und hintere Stoßstangen-Designs, die einen Carbonfibre-Splitter und einen Diffusor, neue Seitenschwellverlängerungen und Dark-Tint-Scheinwerfer und Rücklichter integrieren. Die Auswahlliste enthält auch einen Heckspoiler (nur Coupé) und eine glänzende Carbonfibre Motornet.
Die Continental Supersports kosten viel mehr als die bestehende Conti -GT -Geschwindigkeit. Die Kosten beginnen bei £ 212.500 für Coupes und 233.800 GBP für Cabribles. Bestellungen können bereits aufgegeben werden und im Frühjahr werden erste Lieferungen erwartet.
Was halten Sie von dem höchsten Kontinental? Hinterlasse uns einen Kommentar unten …